快递企业旺季涨价是常态

10月28日，圆通速递宣布旺季调价。

经过深入了解，在总部不统一涨价的前提下，很多网点不愿意涨价，但在快递总部相继跟进涨价的情况下，网点涨价的阻力会小很多。这里说的是电商客户的第一接触者，无论是网点、承包区还是业务员，都面临这样的困境。然而，无论快递涨不涨价双11全球购物狂欢节都是要一如既往的进行，快递包裹量也会如“洪水”般涌来。

近年来，我国快递行业快速发展，快递量持续增长，11月快递量表现强劲。回顾2013-2017年间11月的数据，快递量保持持续增长，其中双11做了很大贡献。

双11的快递量年年攀升，去年更是创下了新记录。面对即将来临的双11，预计2018年双11期间产生的快递包裹量或超20亿件创近十年最高点。

快递量持续增长，中国已成为快递大国，截至2017年底中国快递业务量连续四年位居全球第一。快递量如此庞大，而双11作为电商狂欢节产生的快件数量将达到高峰，快递企业以提价来应对也并不意外。同时可以看出双11是考验快递企业的关键时刻，要消化如此多的快递量并非易事，具体来说就是考验快递企业总部、分拨中心及基层网点的应对能力。

1、快递企业总部

从快递企业总部角度来看，需要根据全网的承受能力来确定是不是涨价，这个决策非常关键。

从历年的双11情况来看，如果控制不好总量，无论是转运中心还是基层网点都会面临巨大压力，稍有不慎就会导致爆仓，最终客户体验变差，快递品牌也蒙受损失。

双壹认为双11不是快递企业抢量的时候，而是保稳定的时候。因此从快递企业总部的角度来说，通过涨价来控量是必然选择。圆通继中通后，也宣布旺季调价就是很好的证明，相信未来会有更多的快递公司跟涨。

2、转运中心

从转运中心角度来看，假如总部不涨价控量，那么转运中心会面临巨大压力。双11包裹量暴涨的情况下，转运中心还能不能保质保量的完成中转任务也是需要打一个问号。进入十月份以来消费者已经明显感觉到快递物流速度变慢，而且在很大程度上就是中转环节变慢。

双11业务高峰期，很多转运中心的排队情况会更加严重，快递物流速度会更加缓慢。虽然很多快递企业也加大了对转运中心的投资力度同时也做了充分准备，但双11期间的包裹量非常大，其吞吐能力也需要经受考验。在不确定因素较多的情况下，谨慎的选择就是涨价控量，确保转运环节畅通无阻。

3、基层网点

从基层网点角度来看，假如不涨价或者维持价格不动，业务量会涌向该网点。因为大家都涨价时该网点不涨价，那快递量就会涌向这一网点，这些快递量能不能消化掉，考验的是网点的承受能力。如果网点付出巨大代价还是无法确保货物通畅时，客户就会离你而去。

近期看到上海某快递网点的一家客户今年双11预计发货量会达到二十万单，主要产品是鞋子。该网点负责人介绍，如果双11做此客户，仅九米六的货车就要准备九辆以上，另外还需要找很大的仓库用来堆货。即使涨价，网点也不一定能顺利的把这么多包裹在预定的时间发出去，因为这个包裹量已经超出网点平常包裹量的四倍五倍以上，很容易爆死在自己手里，如果不涨价，后果更不堪想象。

此外，该老板还提到，由于自己网点双11业务量大，公司把自己发货的地方由平常发货地址调整到另外一个更大的转运中心，而这个转运中心比原中心距离远了一倍。因为目前的转运中心吞吐能力有限，无法满足网点发货需求。而去距离远的转运中心发货，成本会增加一倍，效率也会大大降低，综合多方面因素，即使涨价，该网点负责人仍然不敢轻易答应客户的要求。这种现象也不是个案，很多收件量较大的网点都会遇到双11期间出货困难的尴尬局面。

除了收件网点，派件量大的网点更是双11期间关注的重点。一直以来快递末端投递环节都是痛点，很多快递末端网点为了应对双11都会提前准备仓库、派件员、运输车辆等，而这些应对措施无疑增加了末端网点投递的成本。投递环节成本的硬性增加是快递公司旺季涨价的重要原因。

综上所述，快递涨价是在双11旺季期间的必然选择。无论是快递企业总部还是转运中心或是基层网点，随着双11进入第十个年头，旺季涨价将成为共识，而且也将成为常态化现象。就像上海某快递网点老板所说：“涨价，伤客户。不涨，伤快递。有没有办法，都不伤害呢?没有，但一定可以让客户伤的有价值!”言外之意，涨价也是对消费者的一种保护。

事实上，从酒店和机票的行业定价规律来看，快递也符合“淡季打折，旺季涨价”的浮动定价模式。从客户的角度来看，在双11这个关键时刻价格或许是考虑的重点，同时能不能确保货物顺利发出去并在约定时间内让消费者收到自己的包裹也是电商客户非常关注的因素。

相信经过这么多年的双11，电商客户也能理解快递涨价。因为涨价才能带来较好的快递服务体验，否则一味的图便宜，最终快递发不出去或者变慢很多，最终受损的还是消费者，电商也会跟着受拖累。相信随着时间的推移，相关各方会越来越理解快递企业涨价的良苦用心，从而坦然接受快递旺季涨价这一事实。