时速400km/h！京张奥运智能高铁客车设计方案已通过国家评审

　　8月6日，中共吉林省委书记、省人大常委会主任巴音朝鲁在国务院新闻办举行的新中国成立七十周年省（区、市）系列主题新闻发布会上透露，时速400公里的客车设计方案已经通过国家评审。

　　巴音朝鲁表示，高铁是吉林智能制造的典型代表，也是吉林的一张亮丽的名片。除时速350公里“复兴号”之外，从北京到上海的“复兴号”就是吉林长客生产的。

　　值得注意的是，巴音朝鲁透露，现在时速400公里的客车设计方案已经通过国家评审，这就是将要投放的北京到张家口奥运智能高铁，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，首次采用北斗卫星导航系统，智能行车、智能服务、智能运维，都是非常令人刮目相看的，年底以前即可具备批量生产的能力。

　　“我也上去体验了，在奥运高铁中，设计了记者席，大家可以乘座奔驰的高速列车随时发布信息，而且环境也设计得非常优美，有咖啡酒吧，大家累了可以在那里喝一杯咖啡。我感到非常自豪，也是我们国家的重要品牌。”巴音朝鲁称。

　　此外，他还透露，吉林正在研发新一代地铁。“你们都坐过地铁，但看到我们将要投放的新一代地铁，大家都会眼睛一亮的。首先材料是用碳纤维，是全新的，采用了国际最高自动化等级的无人运行系统，包括清晨叫醒、自检、出车、发车、行驶、停靠、折返、回库、洗车和休眠，都是自动完成的。还采用了触屏车窗技术，车窗就是一个显示器，可以无线触控、收看电视、发送图文信息。”

　　那到底什么是智能高铁呢？别急，通哥这就来给大家介绍下。

　　百余年前的京张铁路

　　打破中国不能自建铁路的断言

　　今天的京张高铁

　　开了世界智能铁路之先河

　　京张高铁专题片：树起中国高铁新标杆

　　京张高铁智能列车时速350公里

　　2018年4月23日下午，中国铁路总公司发布了京张高铁智能列车的设计方案，全方位地向我们展示了智能列车的外观、造型和功能，它是复兴号列车的智能升级版，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶。

　　双胞胎列车“龙凤呈祥”

　　与“瑞雪迎春”

　　京张高铁采用的智能动车组定位于“复兴号”的智能型，以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础，通过运用现代最新科技，力求在智能化、安全舒适、绿色环保、综合节能等方面实现新发展新突破。

　　智能动车组和复兴号一样，也是一对双胞胎。一个叫“龙凤呈祥”，一个叫“瑞雪迎春”。车头分别模拟鹰隼和旗鱼，具有优越的空气动力学性能和漂亮的外观。

　　京张高铁智能动车组“龙凤呈祥”

　　京张高铁智能动车组“瑞雪迎春”

　　智能运营满足众多功能要求

　　京张高铁将实现一证通行、刷脸进站。沿线高铁站内将配备各种智能机器人，像随行小秘书一样为旅客服务。同时，京张高铁列车还安装有数千个传感器，像带着随车医生一样，随时自体检，保障运行安全。

　　列车内饰采用暖色调设计，让冬奥会的观众坐上列车能体会到家的温馨，车厢里还专门设计了滑雪板存放处、轮椅固定装置和移动的新闻中心，旅客坐在列车上就能随时看奥运直播。

　　据了解，京张高铁智能动车组将于2018年底完成样车试制组装，2019年上半年完成调试及试验验证。

　　京张全线采用智能技术建造

　　京张高铁从北京北到张家口南，全程200多公里，50多分钟车程，途经清河站、长城站、太子城站等。从北京北站引出后，京张高铁就钻进了清华园隧道。整个隧道穿过近90条城市管道线路，借助于盾构机的使用，整个隧道施工像外科手术一样精准，既保护了历史遗迹，同时不打扰城市生活。

　　穿过清华园隧道，就到了清河站。作为北京北部全新的客运交通枢纽，在清河站，地铁高铁并场设计，实现了高铁、城铁、公交车、出租车、私家车完美零换乘，四台八线连接四面八方。

　　过了清河站，不到20分钟，就到了长城。长城站在八达岭长城地下102米，是世界上最大最深的高铁站，候车、乘降、新风、消防、避险系统一应俱全。未来，这里将成为登上长城最炫最酷的路线。

　　奔驰在祖国广袤大地上的复兴号

　　将以全新的姿态

　　再次惊艳世界

　　让世界爱上中国