中国高铁实车冲击388.5公里时速！

　　8月20日上午10时09分，正在实测的鲁南高铁列车时速达到了388.5公里。这证明了鲁南高铁精品工程建设“名不虚传”，高铁线路、通信信号和接触网设备质量优良率全部达到100%。

　　目前我国高速铁路最高设计时速为350公里。新建高速铁路开通前，实车最高检测速度要达到设计速度的110%，也就是只有跑出时速385公里的“好成绩”，方能证明这条高铁线路已达到设计速度目标值。

　　8月1日，鲁南高速铁路日照西至曲阜东段开始联调联试，首趟检测列车从临沂北站始发到大王庄线路所，再到日照西站，随后返回临沂北站。联调联试工作的开始，标志着该段高铁通车运营进入倒计时。在中国铁路济南局集团有限公司的精心组织下，检测列车经过逐级提速，短短20天就已达到设计标准，足以证明它的“功底”深厚。

　　鲁南高速铁路东起山东省日照市，向西经临沂市、济宁市、菏泽市，与河南省郑徐高铁兰考南站接轨，线路全长约494公里。鲁南高速铁路采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。

　　鲁南高速铁路日照西至曲阜东段2017年1月25日开工建设，东起日照市，向西经临沂市、终至曲阜市。线路全长237.6公里，全线共设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站，东端于日照西站联接青盐铁路，西端通过曲阜东站与京沪高铁衔接，为双线高速铁路，设计时速350公里，计划2019年底前开通运营。未来，从济南坐火车到临沂，将由最快3小时44分钟缩短到1个多小时，济南到日照的时间也有望缩短到两小时以内。