全球首艘最大型LNG动力集装箱船在上海问世

拥有一颗独一无二的“绿色心脏”。该船安装了一个18600立方米的MK Ⅲ薄膜式燃料舱。由于采用了LNG动力设计，因此完全满足全球当下最严格的排放要求，且船舶能效设计指数（EEDI）达到第三阶段标准。与同类型燃油动力箱船相比，该船单个航次二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%。加之综合线型和结构更为优化，大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善，使单箱运营成本大幅降低，大大满足了船东多样化的运营需求。

MK Ⅲ薄膜式燃料舱是LNG动力的关键装置，也是公认的属于高端甚至是极端制造领域。沪东中华作为目前国内唯一有能力自主制造MK Ⅲ薄膜式燃料舱的企业，面对国外的技术封锁，毫不畏惧，坚持自主创新，专心研发制造，先后克服了三维坐标激光定位、次屏蔽粘连、波纹板装焊等十多项技术瓶颈，而且首次制造就创造了次屏蔽密性试验零漏点的奇迹，令业界惊叹不已。目前，沪东中华是全球唯一拥有NO96系列和MARK III系列两种类型薄膜液舱设计建造能力的船舶企业。

法国达飞是世界上最大的海运集团之一，近年来着力能源转型，以多项创新减少船舶碳排放，是全球主动承担生态责任的典范。作为全球航运和物流领军者，达飞正在加速实施生态环保计划，到2022年，将接收20艘LNG动力集装箱船。沪东中华独立建造的5艘23000TEU集装箱船，正是其中的第一批LNG动力船。