全球标准，中国高铁引以自豪

　　2019年，中国高铁总里程将突破3万公里，位居世界第一。从没有一寸高速铁路，到世界高铁里程最长;从引进时速200公里/小时的动车组，到自主研发350公里/小时的“复兴号”。

　　这就是中国高铁的发展历程，也是引以中国人的骄傲与自豪。了解中国高铁建设的人，都知道，最近媒体又发布消息说，京张高铁最高运行速度达到了385公里。

　　事实证明，新中国成立后，中国的铁路建设就取得了突飞猛进的进步，尤其是改革开放以来中国铁路建设更令世人瞩目，中国全国铁路营业里程可绕地球三圈。然而，中国高铁经过11年的建设与发展，中国高铁总里程将突破3万公里，位居世界第一。

　　中国的高铁为何取得令世界瞩目，国人自豪的成绩？其根本原因，中国的科技进步，推动了中国高铁的建设的步伐。

　　“得标准者得天下。”这句话揭示了标准举足轻重的影响力。而在中国企业“走出去”的过程中，输出“中国标准”一直都被视为最高追求。

　　众所周知，中国幅员辽阔，地形复杂，气候多变，被极寒、雾霾、柳絮、风沙“淬炼”。中国铁路广大职工，正是面对这种情况，敢于不断进取和努力探索，在实践中“淬炼”出中国标准。从2012年开始，中国铁路总公司在中国开展了“中国标准”动车组研制工作。2017年6月26日，中国标准动车组“复兴号”率先在京沪高铁两端双向首发，采用的254项重要标准中，中国标准占到84%，整体设计和关键技术全部自主研发，具有完全自主知识产权。中国标准，正逐渐超越过去的“欧标”与“日标”，被越来越多的国家采用。

　　正如时任中国铁路总公司总工程师何华武所说：“国外高铁距离一般只有1000公里左右，中国高铁则一般在2000公里以上，适应中国这种国情、路情的动车标准当然与众不同。”

　　毫无疑问，中国高铁标准已成全球标准，这是对世界做出的积极贡献。也再一次证明中国高铁的建设与发展，不仅造福于国人，而且也是对世界经济发展做出了积极努力。

　　（黄昕茹）