生态环境部：国六排放标准未实施地区将延期实施

4月9日，国务院联防联控机制就稳定和扩大汽车消费举行新闻发布会。生态环境部大气司副司长吴险峰表示，受新冠肺炎疫情的影响，生态环境部正在考虑，在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施，具体而言就是适当延长汽车生产企业的生产过渡期，以及国五库存车的销售期。

“这次新冠肺炎疫情对汽车产业确实带来很大的影响，从排放标准实施方面来讲，主要影响了新车的零部件供应、新车产品认证和库存车的销售，对国六影响最大的就是颗粒物数量排放控制环节……现在受疫情影响最重的湖北省和武汉市是我国汽车生产的主要地区，这个影响是全国性的。另外，近期境外疫情蔓延，对全球汽车供应链产生了影响，也波及到我国。”吴险峰表示。

2016年，我国发布了轻型车国六排放标准，要求从2020年7月1日开始，全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达到国六标准要求。标准发布以后，2018年开始，车企就在进行国五到国六车型的有序切换，去年7月，北京、上海等16个省市已经提前执行了国六排放标准，据悉目前市场上新生产的轻型车97%以上已经是国六车。

不过，去年在实施国五国六标准切换的过程中，车企和经销商经历了不小的阵痛。21世纪经济报道记者此前调研了解到，在最后的时间线之前，国五车存在一定的压库现象，不少经销商采用降价等手段加速清库存，而6月份的降价冲击波也一直延续到下半年，经销商们试图重新恢复原来的价格体系，但效果并不乐观。

当前，中国车市面临多重挑战，整体市场消费需求本就不振，加上新冠疫情的冲击，汽车销量出现了大幅下滑，延迟国六排放标准的全国实施，将在一定程度上缓解汽车业内企业的短期经营压力。如同新能源汽车补贴延迟退坡一样，延迟国六实施也是业内的众望所归。

根据乘联会4月9日消息，3月乘用车市场零售达到104.5万辆，同比仍然下降40.4%，1-3月的乘用车市场累计零售301.4万辆，零售同比累计下降40.8%。不过，情况正逐渐转好，3月份乘用车零售销量降幅为40.4%，相对2月的78.7%，已经呈现谷底V型回升的良好态势。

国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华在发布会上介绍，随着全国疫情防控形势持续向好，生产生活秩序不断恢复，汽车产销正在逐步回升。根据监测数据，目前主要车企已经全面复工，日产量也逐步恢复到去年同期水平的75%以上。从经销商来看，经销商订单恢复到正常水平的65%以上。

“未来随着稳定和促进汽车消费政策效果的不断显现，居民生产生活逐步恢复到正常轨道，由于疫情抑制的购车需求将逐步释放出来，汽车生产和消费循环得以畅通，产业将很快恢复到正常轨道。”蔡荣华表示。

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