业务恢复不定+现金流紧张 物流用车怎样更划算?
时间:2020-5-25 10:22
进入五月,物流行业恢复速度明显加快,虽然运输业务还存在不稳定的情况,但物流企业扩大运力的意愿非常强烈,不少重卡品牌销售供不应求。我们要注意的是,风险是永远存在的,扩大运力需要谨慎,因为物流企业的生存环境有可能进一步恶化:合同期缩短、招标更加频繁、运价下跌、结算支付期变长……这种时刻,物流企业是要买车,还是租车?怎样尽可能高效率地运营重卡,把钱用在刀刃上?
不买车,买使用权
·只要使用权,支出更少、调整更灵活
采访中我们了解到,4A级物流企业滨拓物流2019年签约了20台重卡一年期租赁,相比于传统融资租赁提车时近10万元的一次性支出,滨拓此次20台一年期租赁,只需要支付3.2万/台保证金后即可提回新车,后续每月只需支付租金约15000元(含车辆使用费、保险、保养、轮胎服务费),就可以使用重卡,租赁公司还提供一站式车辆上牌、保险、保养、轮胎、车辆监管服务,租赁期满后可以退回也可以续租,续租月租金还可进一步降低。
滨拓物流采取的方式,是近年来兴起的“买使用权”的经营性租赁模式,这是一种更纯粹的“租车”行为,买的是重卡的使用权,特点是租期短(一到两年)、租金低、管车精细、轻资产、风险小。据滨拓介绍,当时主要是考虑到“按轴收费”政策即将落实,租赁4×2的车加上挂车(即5轴)来拉快递更经济划算,所以采取了一年期租赁,合作内容除了车辆租赁,还包含保险、轮胎、保养的服务,同时租赁公司免费提供车辆智能资产管理平台的在线管车服务。
滨拓物流的例子充分体现了该租赁模式灵活的特点,物流企业可以根据业务量、资金、政策等情况,通过租赁灵活调整用车数量和租期安排,而且资金不需要一次性支出太多。
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