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揭秘:顺丰“交卷”,“鲜”字打天下,靠的是什么?

时间:2020-7-12 13:37

疫情之下,生鲜农产品比以往更加受到关注,它一头关乎农户的收入,另一头关乎消费者的餐桌。在此背景下,中间的链接者也迎来了一波机会,包括“九死一生”的生鲜电商。

被视为电商最后一片蓝海的生鲜,一直以来巨头与创业者不断涌入,但罕有公认的成功者。生鲜难,难在哪?第一大难点在于生鲜对物流要求高。不同于其他品类,生鲜类产品易损、易坏,物流寄递挑战大、要求高,它不仅要更多的资源投入,也考验专业度。

相较于发达国家,我国在此短板明显。根据前瞻产业研究院数据,我国果蔬类生鲜运输损耗率达15%,保鲜率35%,均远逊于发达国家。机会总是与问题同在,《2020年中国生鲜农产品供应链研究报告》数据显示,2020年生鲜农产品的物流费用规模预计达12910亿元。

这样一片市场当然也吸引了破局者。近些年,顺丰就在生鲜市场不断开疆拓土,其2019年全年寄递生鲜达69.8万吨。即使是在今年这个特殊年份,依然交出高分答卷:让樱桃、荔枝、杨梅等全国数10个主产区的鲜果极速揽收与送达。

翻看其成绩单,不难发现,在生鲜寄递这块市场,顺丰不仅涉足品类越来越丰富、所占份额也越来越大。人道是生鲜难,顺丰为何敢为天下鲜?近期,顺丰官方发布了一则视频,公开了自己“秘密”:

顺丰的领鲜之道

生鲜,以“鲜”为美,寄递难点之一也在于如何“锁住新鲜”。从视频看,“破题者”顺丰将发力点归纳为了三点:智鲜、运鲜、保鲜。

1.智鲜:从产地端开始

生鲜产业的核心在于供应链,供应链各个环节里最重要的是“最前1公里”。生鲜损耗率为何这么高?重要一环在于“最前一公里”工作不到位,而顺丰从产地端即开始布局。这当中,尤其值得一提的是预处理中心建设。

2017年,顺丰首个原产地预处理中心在阳澄湖落成,到而今,已在全国各地设立20个预处理中心。通过预处理中心,顺丰可以提供预冷-分级-无损检测-包装-塑封-贴运单-一件代发的整体自动化解决方案。

总的来说,预处理中心的建设,不仅意味着顺丰将生鲜供应链从运输环节延伸至农产品原产地,也一定程度上弥补了产地端物流基础设施建设不足的短板,使得产地端作业更加标准化、智能化、机械化,流程更高效,包装更专业,同时也是响应国家提出的供给侧结构性改革中重要的一环。以荔枝为例,顺丰在荔枝主产区茂名投入三个预处理中心,单个场地日处理量达3万件一天,效率相比以往大大提升;在粤西果蔬预处理中心,顺丰投用了全国首台荔枝多头称重自动包装系统,精准称重,降低损果率,结合保鲜透气包装袋,使整体包装成本降低了28%。

在物流与供应链专家、汉森供应链总裁黄刚看来,预处理中心建设还有更大的效用和潜力。其解释说,“所有采摘下来的产品,所有捕捞起来的产品,到预处理中心之前全部都是非标的产品,通过预处理中心可以进行分类分级,结合不同的市场需求进行分拣打包,同时还可以进行品质检测,一系列的举措除了可以解决商家在水果季出现的用工荒等问题,还让原来统一销售的农产品形成大、中、小及不同糖度的差异,满足不同消费者需求的同时,使农民和商家的收入也大幅提升。”

此外,黄刚判断,预处理中心对于农业标准化以及未来数字农业也有重要意义。“预处理当下代表一道工序,但是未来一定是产地供应链的运营,产地供应链的运营比预处理更全面更到位,会涉及到人流、商流、物流、资金流,当然也包括数字化。未来的农产品要有追溯体系,要有数据,届时预处理中心的价值就显现出来了。它会经历从早期商品的加工处理,而后到产品品控,再到数字化管理的升级,通过预处理得到的品质数据,可以根据市场的需求,指导农业的种植端,并可预判仓储物流的资源配置。”

2.运鲜:高速中转极速送达

如果说“智鲜”代表着顺丰以科技谋局“最前一公里”,“运鲜”则意味着其发挥出了长年以来积累的长处:效率。正所谓“天下武功 无快不破”,生鲜更是如此。

顺丰不仅拥有通达国内外的庞大物流网络,而且是控制力强、稳定性高的直营网络,这意味着其不仅有足够多的触点触达用户,也意味着其能为“娇嫩”的生鲜提供稳固可靠的服务。

另外,值得强调的是顺丰还拥有独有的三网合一网络:天网+地网+信息网。目前顺丰鲜果寄递在全国设置了50个中转场、近2000个冷运干线流向,24架全货机、59条高铁线路、268辆冷藏车,这组成了“天网+地网“运输网络,加之各种大数据、区块链、AI、运筹优化、智慧物流地图等则组成的“信息网”,不仅让其可以实现极速中转、高效配送,同时全程温控,品质保障。

3.保鲜:强大的底盘网络

所谓“保鲜”,守护的则不仅是鲜果的新鲜,而是以科技物流为基础,为客户提供全链条的全面保障。

在产地,顺丰鲜果寄递在全国范围内共有7000个散收驻点,让揽收更快捷,让农户更省心;在末端,3.6万个一线顺丰小哥,负责将鲜果安全快速送达,让消费者舒心;在售后,顺丰在全国设置4个独立呼叫中心,4500位客服人员提供专业服务,让客户放心。此外,为满足客户的金融需求,顺丰金融也可以提供安全、便捷、可靠的金融服务。

“智鲜”、“运鲜”、“保鲜”,简单几点归纳出了顺丰从“最前一公里”到“最后一公里”的全链条优势。物流与供应链专家、汉森供应链总裁黄刚对于顺丰在生鲜寄递市场的优势也给予了认可,“顺丰是最早涉足生鲜全网配送服务的快递,有足够的历史沉淀,他们清楚每一个产品需要怎么样的生鲜冷链服务;产区的生鲜产品,对顺丰的依赖度比较高,用户心智层面也形成了贵产品就应该配顺丰的理念;从运营角度看,经过多年的布局,顺丰内部从收货到末端,所有的人对这套体系都非常熟悉;另外,顺丰也和一些产地的政府和龙头企业形成了战略合作,这也让其可以具备了一定优势,比如预测产量,提前规划运力资源。”

杨梅的“梅开三度”

相比普货,鲜果的特性娇嫩,导致不同产品对包装温度等等均有不同。要做好“鲜”字文章,顺丰还练就了不同的“招式”,即对各类产品提出针对性的解决方案。近日正是杨梅收获的好季节,今年顺丰就针对杨梅项目,提出了温度、速度和感知度全面提升的“梅开三度”解决方案,对杨梅寄递进一步保鲜提速。

1.速度提升,高运力物流网络加持

杨梅娇嫩脆弱,采后寿命短,储藏运输困难,顺丰极速物流网络的构建,正能满足杨梅寄递的需求。

从揽收开始,高运力“黑科技”——无人机便已登场,顺丰已成功在温州杨梅实现试点应用,无人机采摘的模式解决采摘地点远、散、小的痛点,将以往2小时的运输时长压缩至8分钟。物流端由全货机、冷链车、大数据…….组成的“天网+地网+信息网”三网合一立体式矩阵,加上优先卸车+优先中转+优先保障+异常升级机制做支撑,助力杨梅寄得又新鲜又快。

2.温度锁鲜,预冷保鲜两步走

为了锁住新鲜,顺丰投入大量冷藏设备,比如可用于冷媒快速冻结、生鲜快速预冷、生鲜临时暂存的移动冷库。有的移动冷库可以实现生鲜产品快速预冷和临时存储,在2小时预冷2吨生鲜产品,效能比传统冷库提升了4倍。

3.感知度加强,不断改善用户体验

高品质的用户体验也是顺丰的拿手之处,顺丰不停改善输出从揽件到派件的优质服务,提升用户的杨梅寄递感知度:产地端加大揽收点与人员投入,以程序辅助果农商下单,即使遇到难题,一通电话便有客服人员的专业服务,揽收不仅快,还方便。

“顺丰杨梅寄递方案,其实是提供一体化的供应链解决方案,它涵盖的不仅仅是物流,还包括预冷、温控、包装箱等配套的一体化服务。输出单品供应链的运营打包体系,针对中小各类电商提供一站式的服务,这是其他的快递企业尚不具备的”,黄刚点评道。

结语

生鲜难,难在供应链;成本高,高在货损率;农户难,难在好产品出不去,好产品卖不上好价格。尤其是今年,疫情这只黑天鹅,使得“三农”比以往任何时候都更需要稳固、优质、高效的生鲜供应链基础设施。

发力于此的顺丰,天网+地网为以生鲜为代表农产品流通提供了运力支撑,让农产品得以“快速”的走出去;通达国内外的直营网络,让农产品得以“稳稳”的走出去;贯穿其中的科技,不断升级的方案,让农产品得以“鲜美”的走出去……贯通生鲜物流通路,这是顺丰生鲜寄递的首要价值。

其次,顺丰从产地端即开始布局,从“最前一公里”着手,通过输出预冷、包装等专业解决方案,不仅助力全链条降损、保鲜、提质、增效,也有助于解决农产品的标准化问题。不仅让产品走出去,也让好产品卖出好价格,消费者获得好产品也会提升复购率,从而让农户真正的长期的获得收益。

再次,顺丰提供的不是简单的寄递方案,多年来的布局,让其能力延伸至产、供、销、配等环节,以数据为牵引,以技术为支撑,可提供仓储管理、销售预测、 大数据分析、金融管理等一揽子解决方案。这不仅让生鲜产区的创业者,即使没有财力、没有实力,也依然可以做电商创业,同时也为生鲜产业各个环节的参与者提供了基础设施。

做到这些,需要长年积累布局,也需要不断的迭代更新。而这,是顺丰敢于公开自己“武器”的底气,是助动农产品上行的钥匙,也孕育着生鲜流通升级的希望。

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