自动挡重卡不如手动挡？那是只是因为你够不了解

2019年被视为“自动挡重卡发展元年”，自动挡重卡在我国的普及率开始显著提升，越来越多的企业与个人开始认识到自动挡重卡的优势。

进入2020年，虽然上半年疫情对物流行业和商用车行业产生了一定影响，但是随着疫情形势逐渐好转，物流行业迅速恢复，商用车行业各企业销量更是接连突破历史记录，上半年我国重卡市场累计销售超96万辆，同比增长31%，其中自动挡重卡销量同样暴增，仅欧曼自动挡重卡销量就已突破13000辆，远超去年全年所有品牌销量之和——9000辆。

“2020年自动挡重卡市场迎来爆发，上半年欧曼自动挡重卡销量突破13000台，同比增长638%。结合欧美市场15年左右的培育与快速增长，初步预估到2025年，中国牵引车市场自动挡普及率将超过80%。”在8月21日举办的“自动挡重卡数据发布暨中国物流发展趋势‘云巅’论坛上”，福田汽车集团业务副总裁、福田戴姆勒汽车营销副总裁崔士朋如此说到。

福田戴姆勒作为我国商用车行业领先企业，其任何论断肯定不会是无的放矢，那么福田戴姆勒为什么会如此认为，自动挡重卡真的会成为未来市场的主流重卡类型吗？

自动挡重卡究竟“好”在哪里？

自动挡重卡想要取代手动挡重卡市场，一定要具备领先于手动挡重卡的核心优势，而且这些核心优势还必须是物流企业或个体司机关注的核心要点。

二者关心的核心要点是什么呢？

排在第一序列的通常是安全、成本、效率，保障车辆能为企业、个人多赚钱才是最重要的。

排在第二序列的则常为舒适度、智能化、承载力、动力性等，但是随着物流行业智能化发展与大量80后90后年轻人进入物流市场，舒适度与智能化两方面重要性愈加凸显，成为很多物流企业和个人选择车辆的重要衡量标准。

用户核心需求已经明确，自动挡重卡凭什么逐渐取代手动挡重卡市场份额？

1. 成本更低

很多人认为卡车自动挡变速箱与轿车自动挡变速箱听起来差不多，一定会增加油耗，但其实不然。

2020年8月19日，在欧曼举办的“云巅高速”征服之旅活动中，一辆满载货物的欧曼AMT重卡从西安开往云南，在历经29.45小时、1812公里的行驶后，测出综合百公里油耗为27.5L，相比手动挡车型油耗降低11.9%，全程节省油费354元。

为什么同样是自动挡，自动挡轿车更费油而自动挡卡车反而省油？

原因就在于这辆欧曼AMT重卡搭载的变速箱不是传统的AT变速箱（自动变速箱），而是AMT变速箱（机械式自动变速器）。其工作原理是使用微电脑智能识别路况与车速，并通过电控系统切换所需档位，所以更像是一台装配了AI系统的手动变速箱，相较于传统AT变速箱可节省20%油耗。此外，它比AT变速箱传动效率高7%以上，生产成本与维护成本也都相对较低。

根据数据统计，在“云巅之旅”活动中，欧曼AMT重卡通过智能操控匹配复杂路况，自动挡千公里换挡次数达536次，远远高于手动挡的212次，节省了大量燃油。据北京航空航天大学教授、自动变速器专家徐向阳表示：相比于传统手动挡，自动挡变速箱拥有TCU电控模块，相当于为变速箱装载了一个智能大脑，比很多经过专业训练的老司机还省油。

2. 更加安全、舒适

根据公安部统计，在我国卡车事故中，事故原因为疲劳驾驶的数量超过30%。很多跑长途的司机为了追求时效、避免罚款，持续开车时长经常会超过8个小时。在驾驶过程中，驾驶员腿部需要频繁控制离合器，长期处于紧绷状态，精神也高度紧张，山路行驶时尤其明显，导致身体异常疲惫，非常容易发生事故，造成生命威胁。

相较于手动挡重卡的操作强度，自动挡重卡则更显轻松，可以有效避免因疲劳驾驶引发的事故。据了解，欧曼AMT重卡所有换挡操作全部由软件控制完成，可有效规避因频繁的油离配合带来的安全风险，解放了左脚与右手，大大降低了长途驾驶的疲劳感。

此外，欧曼自动挡重卡还匹配了ABS防抱死系统、ASR驱动防滑系统、PCC可预见巡航系统等驾驶辅助安全系统，最大程度提高了司机驾驶安全性。

随着大量80后90后进入物流行业，他们对于物流运输的认知与上一代人有显著差异。对于他们而言，赚钱是第一诉求，但却不是唯一诉求，他们并不愿“前半辈子用身体换钱，后半辈子用钱换身体”，如何安全、舒适地赚到钱，拥有健康的身体享受生活才是最终目的。

欧曼AMT重卡不仅可以通过降低驾驶强度，提升舒适度，而且还匹配了气囊悬浮减震座椅，带有充放气、减震阻尼调节和气动腰部支撑，可以有效保护驾驶员腰部；标配自动空调，带有液晶显示屏，操作面板简单，功能丰富；880mm宽大柔软卧铺，方便驾驶员休息。

据了解，在美国、德国、英国等发达国家物流市场中，商用车自动挡的普及率已经接近90%，而我国的自动挡商用车占有率还不足5%。造成这种现象的原因一方面是由于我国多年前的物流市场混乱无序，超限超载严重，物流企业和个人更喜欢性价比高的车辆，不重视卡车的TCO成本和驾驶员感受；另一方面则是由于之前我国自动挡重卡技术尚未成熟，无法满足物流企业降本增效需求。

当下，随着我国物流行业整合化、规范化、智能化发展与自动挡重卡技术的不断成熟，自动挡重卡替代手动挡重卡的趋势已然逐渐明朗。未来，随着行业进一步向数字化、高效化转型，相信卡车市场也会逐渐趋同于轿车市场的发展路径，自动挡重卡取得绝对优势，占据大部分市场份额。

原创|中国物流与采购网