朔黄铁路原平分公司管内顺利度过冬季钢轨防断关键期

截至3月15日，朔黄铁路原平分公司管内顺利度冬季过钢轨防断关键期，圆满实现了“杜绝责任断轨事故、消灭责任断轨、压缩断轨处理时间、减少对行车影响”的防断目标。

原平分公司沿线属于山区线路，受季节影响，轨温变化较为明显。管内运量攀升，部分线路设备抵近疲劳期，岔区设备受列车冲击较大，小半径曲线上股侧磨、下股剥离压溃加剧。因此，冬季钢轨防断工作成为了分公司“八防”工作的重中之重。为打赢防断攻坚战，分公司采取了切实可行的措施。

斗严寒抗风雪，严格落实探伤周期。防断关键期内，沿线各探伤组忠诚履行使命，强化责任担当，有效保证了检测周期。

配合好探伤车，及时补探复查数据。钢轨探伤车检测周期为10天左右，补探和数据复查任务要求3天之内完成，各探伤组克服任务多而散的困难，优化伤损查找、校对、定位方法，采取双人双机复核判伤，进一步完成了大车小车融合。

仪器手工结合，杜绝伤损责任漏检。充分发挥仪器检查优势，注重B型直观显示和A型出波确认；手工检查弥补仪器不足，重点对辙叉、尖轨、基本轨、焊缝轨底等检测盲区进行肉眼或镜照观察，杜绝“漏网之鱼”。

仔细核实数据，做好伤损对比分析。探伤数据回放布置三道防线：一是探伤工双人同时回放，二是作业组长回放重点设备，三是数据小组二次回放；伤损分析做到“一伤一分析”，追本溯源，跟踪伤损发展，总结伤损发展规律和判别方法。

                     (常春龙 供稿）