跨越速运PK顺丰当日达，谁更胜一筹？

今天，物流市场上的时效产品有很多，但要说能让业内人士及客户都记忆深刻的，唯有两家企业，一个是长年稳坐物流大佬宝座的顺丰，一个是快递物流行业的“超级黑马”跨越速运。它们有一个共同点，就是都拥有当日达等高时效产品。在物流的时效上，这两家企业也一直走在行业前列，引领着行业升级与发展的领军者。对此，可能有很多人会比较好奇，当跨越速运和顺丰两家企业一起对阵时，谁会更胜一筹呢？

众所周知，顺丰一直是以快速、高质量而闻名，这么多年下来也积攒了非常不错的口碑，甚至早期的时候还流传着这样一句话，“国内就只有两个快递，一个叫顺丰快递，一个叫其他快递”。虽有些夸大了，但也足以证明顺丰当时的强大。今天，随着行业的高速发展，市场上涌现出了像跨越速运这样的实力派企业，后者的出现，也结束了前者过去一家独大的局面。就拿当日达业务来说，跨越速运跟顺丰比，也是占据一定优势的。至于跨越速运是如何在短短14年的时间内，便达到这样的成绩的，追根溯源，离不开跨越的资源优势以及各个板块协同生产的综合服务能力。

跨越速运不同于其它物流公司，主要专注于TOB市场，服务企业客户，所以可以更好的保证时效。虽然已经有华南70%以上的飞机腹仓资源，同时拥有16架包机，但跨越速运今年也不断拓展新的战略合作伙伴，与国内国航、南航、东航、深航、山东航空等十多家国内主要航空公司达成了战略合作伙伴关系。每年还会拿出公司10%的营业额用于航空资源的升级，成立多条航线专班，货运包机等方式增加航空运力。物流货运的基础是公路运输，但时效保障的基础，是足够的航空运力。

技术方面，跨越速运利用铸剑系统实行灵活自由的调度最优资源管理模式，也很好的保障了当天达的时效。例如，客户在每一个时效件下单后，系统会根据路况、目的地、客户特性等信息维度生成130多种预备方案，匹配离货物最近的司机和最近的航班，最终目标是以最低的路面运输价格，赶上最近一班民航，降低了配送成本和投递车意外风险，提升快递配送效率，保障当天达时效。

除此之外，跨越速运近年来，还加大了对自动化、智能化设施设备的投入，引进了多种国内先进的智能分拣系统，采用业内先进的WMS/WCS/PLC系统集成控制实现货物自动分拣大小件。此外，通过对业务流程和管理的优化，采用分拣机、无人机、自动化分拣以及管理支持环节的智能客服等服务，实现智能化精准分拣，有效提升场内流通效率和场地承载。

同时，跨越今年实行车辆数字化改革，通过升级中台系统，实现车辆维修数字化、司机监控数字化、用车效率数字化，在管理环节中，形成快递物流全过程可视化平台，促成全链条的时效提升、成本降低。地图也再次升级，根据全国重点城市的地图，对于路况和限行情况进行重新盘点和优化调整，重新规划最优路径。

更重要的是，动态路由升级，可通过大数据应用建立内部自驱动、外部互联互通的全流程生态信息网络，促进业务和技术的双重创新。通过智能分单、一键配载等功能，系统可在10秒完成上万笔货物订单的高效、集约配载，大幅降低配载环节的人工成本和时间；订单数据实现全流程同步，上下游客户可通过多种方式查询货物存储、配送信息，客户服务体验度提升。系统中的司机评价体系的设置，更是有效管控服务质量，提升司机服务水平的表现。同时，通过重轻搭配，提升车辆装载率，解决“空返”等行业难题，从而节约企业客户20%场地资源，解决客户发货时效问题，让快递“加”速度。

综上所诉，在企业强大的运输实力保障下，跨越速运能够比肩顺丰这样一个老牌物流企业，并不奇怪。未来，跨越速运将继续深耕行业，不断创新技术，升级时效和服务，为客户带来更加优质的服务体验，敬请拭目以待！