郭斌：大宗物流迎变革发展，“增效降本”是关键

“十四五”期间，高质量发展是物流的主基调，数字智慧是物流业发展的新引擎，大宗物流也不例外。大宗商品种类超千余种，是国民经济的基石，关系着国计民生。然而，大宗商品在我国各区域分布不均匀、信息化程度低等问题依旧严峻，数智化是未来大宗物流发展的必然趋势。

那么，大宗物流的发展前景如何？如何实现破局？我们来听听好运联联集团总裁郭斌先生的见解。

好运联联总裁 郭斌先生

当前大宗商品物流的发展特征及存在问题

最近几年，我国大宗商品行业发展非常快。很多大宗商品，比如煤炭、钢铁、石材等，开始从传统市场进入转型阶段以适应现代化市场发展。在运输方式上，我们也逐步完善，有铁路、公路、海运等。然而，在整个物流过程中，由于自动化程度低，导致整个物流成本偏高。当前，大宗物流存在的主要问题有：

一、缺乏现代物流管理体制。我国的大宗商品聚集地一般在较为偏远的地区，大宗商品相关企业在管理体系方面的信息技术更新缓慢，难以跟上现代化物流的发展。

二、成本居高不下。当前来看，大宗商品物流无法很好地整合物资进行统一运输从而降低成本。在运输过程中，成本的费用不仅是物流费用，更要算上运输过程中的公路费、损耗费、时间成本等。

三、物流技术手段落后。我国大宗商品物流产业发展相对滞后，许多的新型现代物流技术还没有很好地运用到大宗商品物流中。

大宗商品物流未来发展趋势

今年8月12日，我们好运联联举办了一场"大宗商品运输专题讨论会"，邀请了大宗商品物流企业代表、行业精英等，大家一起对大宗商品物流的未来发展进行了探讨。

随着大环境的变化，大宗商品物流市场的运营模式将会有很大的改变。大宗商品发展速度不断增加，因此物流产业的相关发展也需跟上步伐。总的来说，物流产业的发展将直接影响到整个大宗商品行业。而随着物流产业近年来不断朝智慧化、智能化发展，大宗商品物流无疑也将迎来新一轮的变革创新与发展。其中，“降本提质”无疑会是大宗商品物流未来发展的趋势。

当前环境下，如何有效实现大宗商品物流的高效降本

大宗商品物流的核心点之一是“降本”。在大宗商品的物流领域，如何对每一个环节精准把控，如何协同高效的串联各个业务环节，是行业降本增效的关键。

借助自身多年的供应链管理经验，好运联联研发“联车宝”平台，从应用场景出发，全面支持大宗商品多式联运，覆盖公路运输、铁路运输、仓储、物流服务等各项业务，实现了各环节业务无缝衔接。

从涉及的物流基本环节来看，运输是大宗物流活动中最主要、最基本的活动。包括生产、仓储、销售等各个运输环节，多式联运都是高效的货物运输组织方式，对充分利用运输资源、提高一体化运输服务水平、降低物流成本、提升经济社会综合效益等均具有显著作用。

除此之外，通过构建遍布全国的大宗商品运输线下承运网点，也是实现区域乃至全国大宗商品运输业务的协同、增效的有效途径。同时结合好运联联“联车宝”5.0平台的运营商服务、运输调度、实时监控等功能，以线上线下相结合的方式，实现大宗商品物流的标准化、规范化发展。

当然，我们也应该认识到，现阶段大宗商品物流无法得到很好的发展的一大阻碍是没有形成完善的大宗商品物流管理模式，为了融入现代经济环境，应该采用现代化的经营管理模式，接受现代化的物流理念，对产业发展有益。