张家口至大同客运专线将有望年内开工
来源:不详 时间:2015-5-20 11:25
记者从张家口市交通运输局获悉,新建张家口至大同铁路客运专线项目建议书近日获国家发改委批复,标志着张大铁路客运专线项目正式立项,为争取年内开工建设奠定基础。
据了解,该项目位于山西省北部和河北省西部地区,线路自大同枢纽引出,经阳高县、天镇县至呼(和浩特)张(家口)客运专线怀安站,共设大同南、阳高南、天镇北、怀安等4座车站。设计时速250公里,正线全长137公里,估算总投资为179.9亿元。其中,张家口市境内线路全长17.2公里,设有一个车站怀安站。
大同至张家口是京包铁路通道的重要组成部分。京包铁路通道沟通了环渤海京津冀与呼包鄂两个城市群,是连接蒙西、晋北与华北的重要纽带,且沿途通过各枢纽和地区衔接了诸多干支铁路,路网地位十分重要。
该项目的建设有利于完善快速铁路网布局,提高通道运输能力和质量,将成为京张城际铁路(即将开工建设)与大(同)西(安)高铁(2016年全线通车)的联络线,使华北北部地区客运成网。目前,相关单位正在积极准备项目可行性研究报告的支撑性文件。
据了解,该项目位于山西省北部和河北省西部地区,线路自大同枢纽引出,经阳高县、天镇县至呼(和浩特)张(家口)客运专线怀安站,共设大同南、阳高南、天镇北、怀安等4座车站。设计时速250公里,正线全长137公里,估算总投资为179.9亿元。其中,张家口市境内线路全长17.2公里,设有一个车站怀安站。
大同至张家口是京包铁路通道的重要组成部分。京包铁路通道沟通了环渤海京津冀与呼包鄂两个城市群,是连接蒙西、晋北与华北的重要纽带,且沿途通过各枢纽和地区衔接了诸多干支铁路,路网地位十分重要。
该项目的建设有利于完善快速铁路网布局,提高通道运输能力和质量,将成为京张城际铁路(即将开工建设)与大(同)西(安)高铁(2016年全线通车)的联络线,使华北北部地区客运成网。目前,相关单位正在积极准备项目可行性研究报告的支撑性文件。
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