曾建龙：扎根一线 用真情保障乘客安全出行

　　从一线站务员到一线安全管理人员，从车站售票工作和站台安全巡视工作到培训、基础、客服、安全、属地、综治、新线筹备等工作。虽历经多少次的岗位调整，但入职11年的成都地铁运营二分公司车站安全管理人员曾建龙始终没有离开一线。他深知，一线是最能接触到乘客和基层安全的岗位，只有一线的工作做扎实了，企业才能生根发芽。

　　工作中的曾建龙 

　　2010年，成都人民迎来了期盼已久的地铁，这一年，成都地铁1号线开通运营，成都正式进入地铁时代，也就是这一年，刚从学校毕业的曾建龙怀揣着对地铁的向往加入到成都地铁，从懵懂少年到干练青年，曾建龙每天坚守好自已的岗位 ，用真情、真心为乘客的出行“保驾护航”。 

　　勤奉献，保安全 

　　从2017年开始，曾建龙就负责区间车站的安全管理。对于安全工作他从不怠慢，始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的指导思想，一丝不苟的完成各项工作。 

　　2018年11月8日调入春熙路站区，此后见证了春熙路一次又一次的单日客流记录突破。从原有的单日最高进站 16 万人次到现在的 19 万人次，一次次记录的刷新，不仅仅是成都地铁的革新突破，也是地铁一线人员的自我成长。在换乘车站出现大客流的情况下，怎样提前排查，做好管控措施的制定、采取相关安全措施、做好人员安排、物质安排，保证乘客出行安全？ 

　　在2019年10月1日，成都天府广场举行升旗仪式，站区的重点站人民公园和春熙路均提前做好了安排布置。假日当天，本应是上中班的曾建龙担心车站人手不足，早上7点过便自行到达春熙路站，积极参与客流组织，待春熙路大客流过去后，又立即前往人民公园站协助，在参与客流组织过程中，他早已顾不上干到发痛的喉咙和被汗水浸透的衣衫，唯一想的是坚守岗位，确保客运安全。 

　　在经历过大客流、突发的安全事件、其他站内应急处理等多种事件后，曾建龙每周都会牵头开展日常安全的检查督导、监察、演练、隐患风险排查等工作。“我们多一份汗水，客运就会多一份放心，乘客就会多有一份安心。”曾建龙真诚地说。 

　　重培训，任严师 

　　培训不仅能提高职工的技能，还能提高职工对自身价值的认识，对工作目标更好的理解。从而帮助新员工适应工作群体和规范，鼓励新员工形成积极的服务态度和安全责任意识。 

　　“培训工作是我非常重视的一项工作，不仅仅是因为我分管过培训工作，而是我认为员工的业务水平，直接影响地铁的安全运营和乘客的生命财产安全。”曾建龙认真地讲到，从做培训开始就以高标准的自我要求，运用自己丰富的工作阅历，贯彻“传、帮、带”的培训理念，以严格的教学态度协助车站培养了一批又一批的“三新”员工。 

　　“由于我平时太过严厉，后面被新员工称为‘最严导师’。” 

　　“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，为了提升站区员工的业务技能，曾建龙牵头完成了《春熙路站区核心技能提升细化方案》第一版，并利用大量休息时间，编制出站区的“晋升”、“星级值班员”练习题库。同时作为兼职培训师，通过自身经验为他人讲解，提出合理化建议，并通过站区划分的 PTP 小组，让员工形成“学、比、赶，超”的氛围，进一步提升员工核心业务技能水平。 

　　通过培训站区新员工和自身业务技能的提升。2019年春熙路站区参与了成都轨道集团第二季度、第四季度技能比武，曾建龙和同事们通过不断努力获得了2019年第二季度团体第一名的成绩。 

　　负责任，有担当 

　　“作为一名共产党员，首先需要做到的是严于律己。”春熙路站区的日常事务繁重，但曾建龙对工作始终如一的坚持，以高要求、高标准鞭策自我，但凡有些许纰漏，事后必定进行自我反思总结，制定计划改进。 

　　2019年2月19日元宵节这一天，成都 339天府熊猫塔开启了光彩夺目的电子烟花秀活动。活动结束后，地铁车站突发大客流，且持续时间长达6小时左右。在这6小时内曾建龙与车站的领导、同事们一起无间休的投入大客流组织当中，确保了当日客流组织顺畅，事后曾建龙认真总结在此次客流组织中自己出现了的问题，并记录下来分析整改，避免后续发生同样的问题。 

　　“这是我们团队共同付出的成效，因此后面我们经常会对站区客流进行分析、写实、勘查现场来进行客运组织的优化，从而确保客运组织的安全，减少客运方面的安全隐患。”曾建龙说道，安全生产责任制是以人民生命安全为首要任务。虽然辛苦，但是每次给乘客服务后得到乘客的肯定，那也就觉得一切都很值得。 

　　2020 年是成都地铁加速成网的关键之年，为能安全平稳的实现目标，每一位地铁人都以坚守红线为前提，提升技能为己任，明确自身职责。在这一年里春熙路站区新增2个换乘站，为配合新线的开通接入，站区工作人员在完成既有线工作的同时，也积极的投入新线筹备工作当中，确保站区的新线车站筹备工作顺利进行。 

　　据了解，曾建龙先后分别参与了1号线、2号线、2号线西延线、换乘站6号线牛王庙、8号线东大路站的新线筹备工作。成都地铁从1条线，到现在的13条线，从18.4公里，到557.8公里，他见证了成都地铁的成长史。“这不仅是成都地铁的成长史，也是我自己的人生史，期间有努力、有汗水也有无数个不眠夜，现在成都地铁加速成网，这一切都值得。”曾建龙笑着说。 

　　从雏鸟到雄鹰，成都地铁有着成千上万个“曾建龙”，他们用实际行动守护着一线站厅和乘客出行的安全，他们在最重要的环节扮演着朴实精干的地铁人，每一个一线员工都承载着成都地铁未来发展梦。（图/文 刘洋洋）