落实“双碳”目标，推动铁路低碳转型

　　1月19日，国家发展改革委和交通运输部联合举行“十四五”现代综合交通运输体系发展规划新闻发布会。国家铁路局科技与法制司司长、新闻发言人王忠刚在回答中国证券报记者提问时表示，“十四五”时期，铁路行业要对标国家“双碳”战略目标，制定铁路行业碳达峰行动方案，推动铁路领域低碳转型。

　　实现“双碳”目标，科技创新必须是先导。坚持目标导向，推动科技强国、自主创新。从铁路部门十四五规划可以看出，未来铁路将逐步摆脱对外部能源进口的依赖，各项能源产业将从资源属性切换到制造业属性，大力开发自主知识产权新能源动车组列车、重载列车、高速轮轨货运列车等装备研制都要实现重大突破，这对铁路来说既是机遇也将是一份重要的挑战。从近期来看，铁路电子客票、高寒高铁顺利通车、冬奥会科技列车、高铁畅享5G信号，以及电子临时乘车身份证明等惠民的科技创新举措，有力助推了低碳转型目标。

　　实现“双碳”目标，推动实现公转铁运输。交通强国，铁路先行；实现绿色低碳生活，选择铁路出行就是很好的绿色交通工具。尤其是经历了电气化升级改造的机车，几乎达到了“零排放”，节能环保优势较公路运输差异明显。在打造铁路大通道方面，加快完善“八纵八横”高速铁路网，目前我们已经突破技术壁垒，自主修建了高寒高铁，并成功通车，在下一步规划中将进一步加快推进川藏铁路建设，着力填补西部铁路“留白”。正如铁路十四五规划中所述，预计2025年底全国铁路营业里程将达16.5万公里左右，其中高速铁路(含部分城际铁路)5万公里左右、覆盖95%以上的50万人口以上城市，基本形成“全国123高铁出行圈”。相信，随着越来越多的高铁“公交化”开行，“慢火车”往来大山深处，让人民出行更便利，不仅拉近了城市的距离，也降低了碳的排放量。

　　实现“双碳”目标，发挥铁路比较优势。铁路作为国家重要的交通基础设施和运输骨干，具有大能力、低成本、节能环保等技术经济比较优势，在绿色可持续发展中担当了重要角色，优先选择铁路运输不仅可以降低物流成本，也为低碳运输贡献了力量。在发挥比较优势方面，铁路大力推进铁水、铁海、铁空等多式联运，推进能源、信息、交通三网融合，有力推动大宗货物和中长距离货物运输向铁路转移。

　　实现“双碳”目标，开展“碳达峰”全员行动。从宏观处着眼，从细微处入手，实现“双碳”目标，离不开全员的努力。铁路部门加强政策宣传教育引导，提升职工绿色低碳意识，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式。通过绿色出行、远程办公、无纸化办公、减少“一次性”办公用品的使用、合理调节空调温度等方式，深入挖掘“低碳细节”，打造节约型企业，构造绿色低碳生活圈，让低碳生活成为时尚潮流。（于世萌）