陆海新通道: 架起“共赢桥” 走好“致富路”

　　3月2日，首趟陆海新通道中老铁路（江津-万象）国际货运列车在重庆江津珞璜物流园片区的小南垭铁路物流中心正式发车，共运载37个集装箱，货值约400万元，包括化工品、建筑材料、通用机械、日用百货等。（新华社）

　　阳春三月，万物复苏来，乘着春风，首趟从中国重庆满载化工品、建筑材料、通用机械、日用百货等的国际联运专列驶向了老挝万象，专列“首秀”再次刷爆网络，再次受到国内外民众的青睐，中国铁路想货主之所想，做货主之所盼，深入市场，提升服务和质量，“首秀”为“一带一路”发展建设注入了新的活力。

　　“万物得其本者生，百事得其道者成。”作为共建“一带一路”最新的陆海新通道，6年来，中老铁路建设以高标准、惠民生、绿色环保为目标，历经6年艰苦卓越的努力，千呼万唤，在中国人民和老挝人民的万般期盼中，中老铁路于2021 年12月3日通车了，中老铁路成为了中老及周边国家运输发展的重要通道。开通的短短两个多月，两国人民踏上中老友谊的“连心路”，到达了更多的“诗和远方”；中国的化肥、钢铁、日用百货，老挝的橡胶、水果、矿石也通过“致富路”不断进行贸易往来，丰富了两国人民及周边人民的生活，提高了幸福生活的指数。亮出了“日均发送旅客1725人次、日均运送货物2188吨”的好成绩。

　　短短的40天春运已经结束，中老铁路在首个春运中再次亮出优异的成绩，发送旅客超70万人次，运送货物超17万吨。这么漂亮的成绩，再次见证了中老铁路的魅力，这个魅力是无法抵挡的，为什么这么受欢迎呢？

　　首先是老挝的基础建设非常薄弱，铁路只有3公里多，公路也同样不发达，过去旅游从昆明到万象坐汽车36个小时才能到达；重庆出口老挝万象的产品，只能依靠公路经云南磨憨口岸至老挝万象，全程需要10天。因为交通条件的受限，老挝丰富的矿产、橡胶、水果根本无法很快的运输出去，导致经济落后。

　　其次是中国铁路依靠中国铁路网的优势和潜力，具有效率高、安全快捷、天气影响小，运输价格实惠等特点，例如中欧班列的不断开行，虽然受到疫情的影响下，但是凭借着中国铁路稳定可靠的担当，逆势而行、开辟了一条条绿色、黄金通道，构建了国内国际双循环，互助互利，共赢的新局面，让“中国力量”随着“中国制造”遍地开花。

　　“想要富，先修路”，路通则百业兴，所以中老铁路的修建，弥补了老挝的交通缺陷，朝发夕至，穿越时空距离，架起了中老铁路“互助互利共赢桥”，中老两国人民走上了致富的大道。

　　中老铁路的发展潜力还在不断发掘中，“陆锁国”到“陆联国”的红利也越发凸显出来，中国“一带一路”的影响力也越来越大，虽然中老铁路只是中国泛亚铁路计划中的一小部分，但是中老铁路的成功开通也为中国与东盟国家跨境贸易往来开了一个好头，百尺竿头，更进一步，“一带一路”朋友圈在不断扩大。“一带一路”建设从总体布局“大写意”进入到“工笔画”阶段，不仅让“一带一路”沿线国家和地区更多的民众搭上了中国高质量发展的快车，而且也为沿线国家经济的繁荣发展提供了强有力的中国方案。

　　春风吹绿了大地，吹散了疫情的雾霾，吹红了中老铁路，吹醒了经济复苏，吹来了幸福的生活，乘着春风我们一起奔向美好的未来。（黄玉红）