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从一条线到一张网 西部陆海新通道五年运量增186倍

时间:2022/5/12 11:09:41

  近日,一列满载74个集装箱货物的西部陆海新通道铁海联运班列,从广西钦州铁路集装箱中心站开出,沿着五年前首趟“渝桂新”南向通道测试班列运行的线路驶向重庆团结村站。

  据中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称中国铁路南宁局)统计数据显示,5年间,班列集装箱运量达到132.2万标箱,较2017年增长了186倍。5年来,西部陆海新通道铁海联运班列从无到有、从试运行到常态化、从一条线到一张网,已成为助推“一带一路”建设、推动复工复产、助力国内国际双循环的重要驱动力。

  “西部陆海新通道铁海联运班列一经开行,便具有与生俱来的运输优势。”中国铁路南宁局货运部副主任陈小辉说,以重庆为例,经西部陆海新通道到广西钦州港出海,比经东部地区出海节省10天左右。完成第一个50万标箱目标用了4年多时间,但完成第二个50万标箱目标不到1年。

  广西沿海铁路公司运营部副部长宋世军亲眼见证了“渝桂新”南向通道的发展。

  “5年前的首发班列,是我给的发车指令。当时完全没想到西部陆海新通道班列发展得这么快。”5年前时任钦州港站站长的宋世军说,因货运量迅猛增长,原本仅设计为钦州保税港区配套车站的钦州港东站,5年也一跃成为西部陆海新通道铁海联运的关键节点,车站发车量由最初的每月几列暴增至如今的一天二十多列。如今,以钦州港东站为中心,已建起了一个占地约1200亩、年装卸能力105万标箱的钦州铁路集装箱中心站。

  得益于此,5年来,西部陆海新通道铁海联运班列开行实现由线及面、渐渐成网络。班列线路从最初只有北部湾—重庆1条,发展到如今常态化开行北部湾港—重庆、北部湾港—四川、北部湾港—云南、北部湾港—贵州、北部湾港—桂东/桂北6条,并与中欧班列实现无缝衔接;开行范围覆盖16省(区、市)53市102个站点,运输货物品类达640多种,连通全球107个国家和地区的316个港口。

  陈小辉介绍,为适应西部陆海新通道铁海联运班列线路的增长,5年来,中国铁路南宁局持续提升路网基础支撑能力,实现广西铁路出海通道干线全部电气化,货物列车运行速度提至时速80公里,运输时长压减幅度近20%,牵引重量提至4700吨,主要干线运输能力比2017年提高6.5%。先后建设或建成开通多个重要枢纽站点,北部湾重要港区实现铁路进港全覆盖,北部湾港口铁路专用线增至110条,形成了服务西部陆海新通道衔接顺畅的铁海联运体系。

  “随着今年1月1日区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)的生效实施,西部陆海新通道进一步得到政策赋能,通道物流运输更加红火。”陈小辉说,今年已先后开通了“阿联酋—钦州—兰州”“东南亚—钦州—西安”等铁海联运线路,增加了如中东进口汽车等特色品类的货物运输,定制物流服务更加多样化。

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