镟修轮对保畅通

　　7月17日下午，兰州车辆段镟修库内闷热难耐。临修组工长石磊正在地下狭小的工位上认真地为客车“修脚”。这里的“脚”指的就是列车轮对，由于长时间高强度运行，列车轮对容易出现擦伤、剥离，需要根据走行里程或故障情况及时进行检修维护。

　　暑运期间，为保证运能运力，石磊和工友们有时要在将近40摄氏度的操作间里连续工作12小时，通过操纵机床，对列车轮对的踏面、轮缘进行镟修维护，让轮对恢复标准轮廓。

　　近期受疫情影响，班组部分职工居家隔离，现场作业人员紧张，石磊把家搬到了单位，不仅每天要负责消毒测温、检查盯控，还要随时对缺员岗位进行顶岗作业，确保完成轮对镟修任务。

　　16时30分，在深2米、面积不足10平方米的操作间里，镟轮产生的热气夹杂着粉尘充斥着整个地下“修脚室”，加之室外高温天气，操作间就像一个火炉。“镟轮是一项对技术要求较高的工作，一点也不能差，差一点也不行，既要保障轮对修复质量，又要尽量延长轮对的使用寿命。”石磊一边操纵着数控机床，一边目不转睛地盯着操作台，时刻观察轮对的镟修进度，聆听轮对打磨过程中是否有异响。

　　尽管汗流浃背，石磊仍然一丝不苟地镟修着每组轮对。他和工友们长期与轮对相伴，确保每一个经过他们双手镟修的列车轮对都能在钢轨上平稳运行，载着旅客安全抵达目的地。

　　强 科 刘 安