津门添“新站”，助力轨道上的协同发展

　　京津冀协同发展作为我国重大发展战略不断取得非凡成果。其中，京津冀高铁网路的覆盖更是直接将协同发展带入了快车道。坐落于天津市的宝坻南站与北辰站即将投入使用，它们的建设直接连通了京唐、京滨城际铁路，进一步织密京津冀城际核心枢纽交通网，将为民生经济的协同发展注入汩汩活力。

　　京津冀城际铁路的建设架起现代化轨道交通发展的“立交桥”。京滨城际铁路又称“京津第二城际铁路”，全长97.5 公里，初期开通宝坻至北辰段，它是继京津城际高铁后又增加的“一小时生活圈”。据笔者了解，京滨城际铁路由宝坻南站引出终至滨海西站，在北京至宝坻段与京唐城际共线，途经武清区、北辰区、东丽区，最终进入滨海新区。宝坻站作为京唐与京滨城际铁路的“交汇点”，直接带动天津与周边城市的交互发展，将京津冀城际铁路进一步的紧密连接。纵横交错的高铁网路，以高铁站为点，沿着铁路线汇点成面，辐射一个又一个的城市“生活圈”，贯通京津冀协同发展的快速路。

　　新站展“新篇”，助力发展活力满满。北辰站与宝坻站作为天津站管辖内的两所“新站”，不仅是城际铁路重要的中间站，更在促进京津冀地区民生发展上储备着重要的推动力量。宝坻南站作为衔接京唐、京滨城际铁路的“站点”，以高铁线为发展动能，密切连接周边区域建设，打造承接北京非首都功能的“微中心”。而北辰站作为京滨城际的重要换乘通道，不仅将为更多的通勤“打工人”带来福音，更在方便沿线百姓出行以及推动周边产业资源融合互通方面有着重要的作用。（刘雅轩）