枢纽环线公交化，并联民众“幸福路”

　　近日，一列崭新动车从成都南站出发驶向雅安站。由此，成都成为国内首个依托既有铁路枢纽环线开通公交化运营的城市，未来，成都市市域铁路将实现“环+射”路网公交化运营。

　　不论是前不久的成都站停办客运业务进行改造施工，还是这一次成都铁路枢纽环线开通公交化运营，都不难看出，铁路发展更加融于民、亲于民。铁路从细微之处入手，联合既有轨道交通线路，形成全新交通网络，不仅为百姓打造了一条幸福出行路，也为社会经济建设构筑了一条“绿色加速路”。

　　优化交通空间，疏通城市经纬线。随着经济快速发展、现代化水平不断提升，城市人员、信息、资源交流更加频繁，一条更加便捷快速的通道成为当前的最大需求，“环+射”多类型公交化开行方案应运而生。利用市区内既有铁路干线与城市轨道交通形成良性互补，实现市域铁路枢纽双向贯通，进一步提升成都铁路公交化运营服务水平。这一举措不仅为群众提供更加高效舒适、灵活便捷的出行服务，在进一步改善出行条件的基础之上还优化了城市空间，有效改善了人居环境。

　　顺应民心所盼，提升民众幸福感。成都现成为国内首个依托既有铁路枢纽环线开通公交化运营的城市，此前，从成都东站到都江堰站需要地铁、高铁相互换乘，如今，从成都东站可乘坐高铁动车直达都江堰站，进一步提升了出行效率。成都市路网公交化运行，大幅缩短了换乘的时间，为群众提供更加高效便捷的出行，相信随着铁路公交化路网的进一步织密，停靠站点进一步增设，市民通勤时间更短、交流交往更弹性、交通服务更加充分，还能进一步提升民众获得感、幸福感。

　　拉动区域协同，打开发展新格局。随着我国都市圈空间范围的拓展，当下的城市交通难以全方位满足不同层次的出行需求。此次开行枢纽环线与成灌（彭）高铁、成蒲铁路贯通运营的公交化列车，让大邑、崇州、邛崃等地与市区站点并联，将进一步加速带动郊区新城发展新格局。此举无疑是城市交通资源配置的又一个里程碑，亦是路地协同推动城市交通发展的新典范。人流、物流、资金流势必会随着路网公交化加速流通，同城化、一体化趋势将更加明显。（青尧 毛红梅）