沈山普速铁路第一阶段集中修有序推进

　　4月20日11时，沈山普速铁路万家屯站，清筛机、捣固车等机械隆隆轰鸣，劳动号子声、呼唤应答声不绝于耳，沈阳工务机械段沈阳清筛三车间190余名作业人员正在进行线路清筛施工。

　　连日来，国铁沈阳局全力推进沈山普速铁路第一阶段集中修，精心组织、科学谋划，各项任务稳步开展。

　　国铁沈阳局充分发挥施工协调小组作用，对山海关、锦州等6站25次道岔大修II级施工全程管控，紧盯非正常进路准备等关键环节控制措施落实情况，每日通过总结会和协调会，及时排查钩机作业安全、路料回收等方面问题隐患，跟踪整改落实。

　　为确保安全、优质、高效完成集中修施工任务，国铁沈阳局有序衔接施工顺序，精细排摆50个施工“天窗”，综合利用“天窗”，统筹部署多工种、多项目平行作业，共安排621项施工计划，同比增加11.3%。沈阳工务机械段成立4个集中修施工指挥组，统一排定施工“日网络推进图”，建立日对话制度，明示各车间、施工队作业地段、停电及影响范围、工程车运行径路及进出方式，实现线路大修和维修施工协调联动。锦州工务段利用集中修期间封锁连续、时长固定的“大天窗”优势，同步推进春融冻害、薄弱处所整治，线路精调，标准化设备创建等重点工作，确保施工与维修有机结合，进一步提升沈山线线岔设备质量，保障运输安全。

　　为确保集中修期间运输安全畅通，国铁沈阳局结合路网结构和车流特点，将京通普速铁路与沈山普速铁路施工“天窗”错开，每周保障2至3个“天窗”用于沈山普速铁路车流疏导。加强调度指挥后，山海关分界口运输能力显著提升，截至4月22日，日均交接货物列车59.8对。

　　沈山普速铁路全长426.8公里，是华北与东北间铁路货运主要通道，也是全国铁路货流密度最大的线路之一。

　　此次集中修将进一步提升线路设备质量，为运输安全畅通和区域经济发提供有力支撑。