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青岛成立多式联运发展联盟 将建铁路物流园

2017/12/4 8:59:17 来源:青岛新闻网

近年来,国家高度重视多式联运发展,先后出台了一系列指导性文件。国家物流业发展中长期规划中18处提到多式联运,将多式联运工程列为12大重点工程之首。为推进我市多式联运加快发展,青岛市交通运输委、市政府口岸办牵头发起成立了“青岛多式联运发展联盟”。今天上午,联盟成立仪式在青岛蓝海大饭店举行。

建立多式联运发展联盟,形成产业联动

多式联运是由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程,统称为复合运输。发展多式联运是贯彻落实十九大精神、建设交通强国,服务保障“一带一路”建设和我市建设泛济青烟新旧动能转换综合试验区核心区重要举措,是深化供给侧结构性改革、促进多种交通运输方式深度融合、制造业与商贸物流业联动发展、物流降本增效的重要抓手。

为推进我市多式联运加快发展,形成产业联动、集聚,互惠共赢,青岛市交通运输委经过调研,遵循“政府指导、企业主体、精诚合作、资源共享、互利互惠”的原则,联合海港、空港、铁路及多式联运相关政府部门、物流企业、行业协会和研究机构,共同发起成立“青岛多式联运发展联盟”,搭建起跨市场区域、跨运输方式、跨行政管理合作沟通平台。

探索建立多式联运公共服务平台

青岛多式联运发展联盟有成员44个,市交通运输委、市政府口岸办牵头,港口、机场、铁路、市(区市)物流主管部门和协会、多式联运主要承运商、相关研究机构和院校等参与,联盟成员不缴纳盟费。为促进联盟健康发展,在广泛征求成员单位意见的基础上,制定了青岛多式联运发展联盟盟约、青岛多式联运发展联盟工作细则,成立了联盟秘书处,联盟秘书处设秘书长1人,副秘书长4人,联盟秘书处设在市交通运输委,秘书长由市交通运输委派员担任,副秘书长分别由政府部门、行业协会负责人担任。

联盟成立后将充分发挥联盟成员单位的资源优势,促进产业链上下游和平行行业之间的协同合作,探索建立青岛多式联运公共服务平台,实现运输线路、园区场站、技术装备、业务信息等资源共享。同时建立多式联运企业信誉评价体系,促进行业及企业自律,提升行业自主管理能力。对市场信誉好、竞争能力强、发展潜力大的企业加大扶持力度,维护行业的公平竞争秩序。

推进胶州、即墨、黄岛铁路物流园建设

举行,未来联盟将加大力度吸引更多国际过境货物,加大货源承揽力度,开通新航线、新班列,增强联运服务辐射范围,提升中亚、中欧等国际多式联运竞争力。同时深化多式联运示范工程建设,加快推进胶州、即墨、黄岛铁路物流园等项目建设,力争尽快实现港口、园区有效对接,建设“一带一路”多式联运物流枢纽。联盟还将支持企业创新发展模式,打造联动发展新格局,深化物流、制造、商贸产业融合合作,加快实施“双百千”工程,促进产业做大、企业做强。

据介绍,上世纪80年代以来,欧美经济发达国家大力推进多式联运等先进运输组织方式,现已形成发展形式多样、设施装备先进、标准体系完善、运输组织顺畅、政策保障有力的多式联运推进体系。集装箱海铁联运量比例达到30——40%,远远高于我国2%的水平。

青岛市“十三五”物流业发展规划中把多式联运列入12项重点工作之一。2016年6月,青岛“一带一路”跨境集装箱多式联运工程获批国家首批、山东省唯一多式联运示范项目。同年7月,省交通运输厅在胶州组织召开了全省推进多式联运发展工作座谈会,强调要在全省加快发展多式联运。2016年,我市海铁联运货量突破48万标箱,同比增长60%,位居全国沿海港口首位。目前,全市海铁联运集装箱班列已达37条,其中省内班列24条,省外班列8条,过境班列5条,基本形成了“覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚”、“横贯东西”的海铁联运物流大通道。



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