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快递企业延伸零售业务,屡败屡战为哪般?

时间:2018-3-20 9:5

都有谁盯上了零售这块大蛋糕?

顺丰对零售,执念很强。早在2011年,顺丰就与全球最大的便利店品牌7-Eleven在中国展开了涉及100多家门店的战略合作,还开出了20多家“顺丰便利店”。

 

而2014年诞生的“嘿客”,更在国内首推“线下挑选、线上下单”的零售模式,虽连续亏损多年高达16亿,但却与后来兴起的“新零售”有异曲同工之意,算是后者的鼻祖。

 

继“嘿客”后,顺丰的零售体系经历过升级迭代,一部分变为“顺丰家”,一部分变为电商平台“顺丰优选”的线下店。

 

如从那时论起,顺丰的零售业务已经过了7个年头。踩上2017年的尾巴,借着无人货架的东风,顺丰推出了“丰e足食”,这次似乎对新零售战场势在必得。

 

零售业究竟有什么魔力,不断吸引着快递企业踏入。连一向“安逸”的三通一达,也悄无声息的开展起了自己的零售业务:

 

同样是2014年,“圆通妈妈店”于同年8月曝光;同年同月15日,韵达快递与大连太阳系连锁便利店进行合作,宣布正式进军东北O2O;次年的2015年,中通快递投资小麦便利店;还是2015年,百世收购360hitao跨境电商平台,创立百世店加;2016年5月,申通快递打造的O2O线下实体零售店“巨贤百味”正式在四川亮相,电商平台也紧结着上线;2017年,快递中的“国家队”中国邮政推出了友邻居便利店。

 

可以说,2014年是快递企业进入便利店的元年。而最开始的套路很简单,先跟便利店合作,或者投资便利店试水;紧接着在快递官网中加入电商业务板块,通过快递员收派件时的人力推广将流量由线下导向线上;后期再开展线下实体门店,实行线下、线上业务双线并行模式。

 

耗费人力、物力、财力,快递企业图啥?

先不说顺丰早期做“嘿客”时亏损了16个亿,后来者不管是三通一达还是百世,投入的资金都不下10亿。以申通快递为例,2016年5月打造的“巨贤百味”首期就砸下2亿元进行推广,更不要说后期的各种费用投入。

 

但即使很费钱,这些快递企业还是义无反顾,甚至越做资产越重。比如圆通速递,2017年在上海开设了国内首家“妈妈菁选”便利店,可提供生鲜、日用品售卖,以及洗衣等各种零售服务。

 

快递公司进军零售业,不是请几个零售专家和高管就能做成的,因为没有零售基因和鲜明的品牌识别度,失败的风险很大,他们这么坚持的原因是什么?

 

1)想解决最后一公里配送问题

 

不管是直营模式,还是加盟模式,只要利用好社区便利店的形式,便能够贴近末端消费者,在最后一公里问题上把握主动权。

 

2)在新零售的冲击下,做必要的反击

 

在新零售领域,阿里和京东、腾讯互相竞争地“头破血流”,上游把控着流量入口和大部分利润空间,想要摆脱被动地位,就需要找到切口进入零售业,否则就会在新零售的业态下成为牺牲品。

 

3)扩展目前的业务形态,丰富核心业务

 

社区便利店能够辐射周边3公里范围的消费人群,属于“短半径服务”,而快递本质上是小包裹、快周转,在末端接触的也是固定的社区消费者,辐射半径与社区便利店基本重合,若二者合一:首先“零售+物流”的业务形态更丰富,其次以便利店撬动周边3公里的社区服务,将成为利润的增长点。

 

4)快递自带线下流量,具备天然优势

 

曾有人说:从零售切入物流,会很难,但从物流切入零售,相对容易很多。在记者看来,一来快递企业把控着巨大的线上流量入口,二来快递的服务是线下交付,这其实就是从线上到线下的服务闭环,这种天然优势与新零售的要求十分吻合,做不做是迟早的事情。

 

5)便利店与快递末端网点可资源互补

 

不少人认为,“快递+便利店”模式能够成为快递公司自营网点业务的发展和补充,因为在网点之外,便利店的设立能够节省快递员的配送时间、避免无人签收的情况,完善快递的末端服务。快递和便利店有着天然的亲近感。正如马云提出的新零售概念里,没有哪个行业像物流这样,和零售业如此同呼吸、共命运。所以,新零售一定是快递行业的下一个风口,并且在电商、实体零售巨头纷纷表示兴趣十足的情况下,尽早布局是好事。

 

快递与新零售的未来,美好吗?

按照“零售+物流”的种种优势来推算,快递公司进军零售后,发展趋势大概为:

 

1)未来的3—5年,快递的零售业务会出现规模化、品牌化,成长为成熟的连锁形式;

 

2)线上、线下的双线作战模式将成为主流,快递企业的电商基因将被放大;

 

3)便利店的上门服务将逐渐成为标配,上门服务内容从包裹逐步延伸到其他细分领域如家政服务。

 

但是,快递企业布局零售终端,不同于快递驿站和自提柜,不断扩大的店面经营、产品管理是一笔不可忽视的资产投入。

 

除此之外,快递公司一般都缺乏网上商城搭建的经验,也缺少整体商城系统的解决方案,以及货品管理、消费者社群运营的经验,这些都是快递企业不得不克服的难题。

 

顺丰做“嘿客”无疾而终,做“顺丰优选”和便利店都不温不火,及时赶上了“无人货架”的热潮,但能否成功也要经过一段时间的考验。

 

对快递企业而言即使想要加入零售大军,也要先做好排兵布阵,以保万无一失。

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