快递契约化，推动“最后一公里”的配送多样化

快递送货是否要求上门，法律并没有明确的规定，《快递暂行条例》规定：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。这个规定突出了“约定”两个字，其实也说明了快递是合同服务的本质，允许服务关系双方根据实际灵活掌握，形成契合，而非简单的一刀切。

求得快递送货效率与用户便利最大公约数的方式，莫过是布点设立代收点或者像邮箱一样的专用货柜，快递随到随投，用户得空自取。这也是国家政策所鼓励的，以此推动“最后一公里”的配送要多样化。《快递暂行条例》则明确，鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。当代收点、配送柜在用户身边的渐次普及，自然会出现选择的问题，用户基于便利考虑，而快递投送基于效率考虑，不免出现对规则的不同理解，形成所谓的矛盾。

基于快递合同服务的性质，调和快递送哪儿的矛盾，最优的选择其实还是契约化，通过规则认同和选择确认，在投送前达成一致，避免争议。如，快件在送达最后一个环节，由收件人决定收件在家门口还是在配送柜或者其他地点。甚至快递企业还可设计送达服务差别化的规则，让不同收货方式对应不同成本，例如在有配送设施情况下送件上门收取一定的服务费用，制约盲目的选择。当然，企业也可以根据竞争的需要，针对不同人群提供有条件的免费送件上门服务。