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政策扶持有加 智能快递柜盈利难题犹未解

2018/5/15 9:14:34 来源:电商报

5月13日消息,《快递暂行条例》实施已近两周时间,关于快递柜的话题不断引发社会各界关注。作为“最后一公里” 的补充选项,快递柜如何破解盈利难题仍是个迷。

据了解,5月1日起开始实施的《快递暂行条例》规定,快递企业应当将快件投递到约定的收件地址,并告知收件人或者代收人当面验收。但截至目前,不少用户反映快递员在实际操作中依然没有按照《条例》执行。

不过快递柜在解决“最后一公里”痛点的价值上,依然获得了来自政府的重视与支持。国务院办公厅在今年1号文件《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》中明确,要推广智能投递设施以及鼓励快递末端集约化服务。《快递暂行条例》第14条亦指出,鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施,为用户提供便捷的快递末端服务。

在部分城市,快递服务设施还获得“公务员”待遇,被纳入城市公共服务设施配套体系。5月1日正式发布实施的《青岛市市区公共服务设施配套标准及规划导则》规定,快递自提柜、代收点等设施属于公共服务设施,600户以上新建居民小区等区域都宜配建设一处。

国家邮政局数据显示,预计到2020年,快递入柜率有望达20%,对应快递柜格口需求约为7600万个,市场需求及潜力仍然巨大。尽管快递柜已经迎来市场需求及政策支持的双重利好,但不可否认的是,快递柜依然难逃“赔本买卖”之困。

目前快递柜普遍存在盈利模式不清晰、维护成本过高等问题,全行业仍处在亏损状态,并且短期内盈利无望。以快递柜市场两大巨头为例,截止2017年9月30日,丰巢科技在该年9个月期间的营业收入为1.6亿元,净亏损从2016年的2.5亿元扩大到2.76亿元,负债总额则扩大到12亿元。另一边速递易的日子也不好过,成都三泰2017年年报显示,速递易业务为公司带来的营收为1.42亿元,同比下降36.46%。比起2016年带来的2.24亿元收入,其贡献下滑明显。

就目前实际情况来看,无论从哪一端收费,几乎都成了快递柜难以突入的禁区,这也进一步导致快递柜陷入增收无力的被动局面。尽管不少快递柜企业开始从“打赏”等形式培育用户形成付费使用的习惯,然而在付费使用被广泛接纳之前,快递柜如何找到生路,依然是更为关键的问题。

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