杭州真空辅助压铸模具

创新的真空辅助压铸技术：在薄壁件生产方面，天雅江涛创新性地应用了真空辅助压铸技术。该技术通过在金属液填充型腔前抽真空，减少型腔内的气体，从而有效降低压铸件内部的气孔率。这一工艺使得较薄0.8mm的薄壁件良品率提升至98.5%，明显优于传统压铸工艺。真空辅助压铸技术不仅提高了产品的机械性能和表面质量，还为高精度、复杂结构件的生产提供了有力支持。公司不仅为国内外客户提供了高质量的产品和服务，还通过技术创新推动了整个压铸行业的发展。每一个压铸项目都经过详细评估，以确保较佳解决方案满足客户需求。杭州真空辅助压铸模具

压力控制：1.注射压力，注射压力是指压铸机在注射过程中施加的压力，它直接影响到铝液的充型能力和铸件的内部质量。注射压力过高会导致铝液飞溅、卷气和模具磨损加剧；注射压力过低则会导致铝液充型不充分，产生冷隔和气孔。因此，合理选择注射压力是确保铸件质量的关键。一般来说，注射压力应根据铸件的壁厚和结构复杂程度进行调整，通常在50MPa至150MPa之间。2.增压压力，增压压力是指在铝液充型后，为了补偿铝液的收缩而施加的压力。增压压力的大小直接影响到铸件的致密度和力学性能。增压压力过高会导致铸件内部产生应力，甚至出现裂纹；增压压力过低则会导致铸件内部疏松，力学性能下降。因此，增压压力应根据铸件的具体情况进行合理选择，通常在20MPa至60MPa之间。揭阳压铸原理压铸过程中实时监测压力，保证产品内部组织均匀稳定。

普遍的应用领域​：压铸产品因其诸多优点，在多个领域得到了普遍应用。天雅江涛的压铸工艺涵盖了摩托车部件、汽车结构件、电子散热器等众多领域。在摩托车行业，除了前面提到的缸头和箱体，像发动机的链轮罩、离合器外壳等零件也大量采用压铸工艺生产。这些压铸零件不仅满足了摩托车轻量化的需求，提高了燃油经济性和操控性能，还因其高精度和高致密度，保证了发动机的稳定运行和可靠性。在汽车行业，除了新能源壳体，汽车的发动机缸体、变速器壳体等大型结构件也常采用压铸工艺。压铸工艺能够实现这些大型零件的一次成型，减少了后续加工工序，提高了生产效率。在电子领域，除了5G基站壳体，手机、平板电脑等电子产品的外壳也越来越多地采用压铸铝合金制造，以满足产品对轻薄、美观和散热性能的要求。​

在全球制造业向轻量化、强度高方向转型的背景下，铝合金压铸因兼具高效率、高精度、轻量化等优势，成为汽车、摩托车、新能源、航空航天等高级装备的主要制造工艺。天雅江涛深耕铝合金压铸领域25年，依托43台智能化压铸设备集群和自主创新的工艺体系，构建起覆盖0.8mm-250mm壁厚、年产8000吨规模的精密压铸产业平台。其产品不仅打破国外品牌在高级压铸件市场的垄断，更以98.5%的薄壁件良品率和95%以上的致密度，重新定义了中国压铸技术的行业标准。天雅江涛重视质量管理，通过ISO认证体系保障产品质量符合国际标准。

高精度成型​：压铸工艺能够实现极为精确的零件成型。天雅江涛配备的43台全自动压铸机，锁模力范围从280T至2500T，可适应各种复杂程度和尺寸规格的模具。在压铸过程中，金属液在高压作用下迅速填充模具型腔，能够精确复制模具的细微结构。以摩托车部件中的缸头和箱体为例，这些零件内部结构复杂，有着众多的油路、气道以及安装孔位等。天雅江涛通过先进的压铸技术，能够确保缸头和箱体的尺寸精度极高，各部分壁厚均匀，关键尺寸公差可控制在极小范围内。对于一些高精度要求的部位，如缸头的气门座圈安装孔，尺寸精度能够达到行业先进水平，这为后续的发动机装配提供了可靠保障，使得发动机在运行过程中，各部件之间能够实现精密配合，减少因装配误差导致的动力损失和故障发生概率。​我们拥有25年以上的铝合金压铸经验，积累了丰富的行业知识和技术。揭阳压铸原理

为了满足不同客户需求，我们提供多种表面处理工艺，如阳极氧化等。杭州真空辅助压铸模具

行业普遍的应用领域：1.摩托车及汽车部件，天雅江涛的压铸工艺普遍应用于摩托车部件（如缸头和箱体）和汽车结构件（如新能源壳体）。这些零件的高精度和强度直接影响到整车的性能与安全性。我们通过多年的经验积累，深谙市场对摩托车及汽车部件的技术要求，从而能提供较优解决方案。2.电子产品领域，在电子领域，尤其是5G基站壳体的制造上，我们的压铸技术为客户提供了优良的散热器解决方案。由于电子元件在工作时会产生大量热量，优良的散热器能够有效降低温度，保障设备稳定性。天雅江涛在这一领域的产品不仅在性能上得到用户认可，更在外观设计上充分考虑了现代审美，增强了产品的市场竞争力。3.航空航天及其他行业，此外，天雅江涛的压铸技术也适用于航空航天领域。该领域对材料的轻量化和强度高的要求极其苛刻。通过高精度的压铸工艺，我们能够满足这些高标准的需求，为航空航天的安全与稳定贡献力量。杭州真空辅助压铸模具