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调薪是优化的开始,快递行业“大锅饭”将隐退

2019/4/23 11:32:41 来源:中国物流行业网

刚刚,刘强东为京东近18万快递员取消了底薪。

4月8日,京东方面称,将取消快递员的底薪,并转而通过揽件数量来计算绩效,同时还将快递员的公积金系数从12%降到了7%。

消息一出,网上争议不断。一些人表示抗拒,认为这是在变相降低快递员们的待遇。

但事实上,“无底薪”模式在快递、外卖行业已经颇为普遍。

多家快递、外卖小哥在“无底薪奔跑”

据斗米、58同城、百姓网等招聘网站以及相关媒体爆料,在顺丰、通达系等快递公司,有相当一部分快递员都处于无底薪状态。

在顺丰速运多家营业点,快递员入职第一个月可以带薪培训,但从第二个月开始纯计提,按单提成多劳多得。

在申通,快递员是前三个月“底薪+寄件提成”,之后无底薪。

在韵达,快递员入职后第一个月工资为“底薪+寄件提成”,之后也是无底薪。

多家快递、外卖小哥在“无底薪奔跑”

同样的情形还发生在外卖送餐行业。

有媒体披露,美团、饿了么的配送员很多属于第三方代理公司提供,没有基本的底薪和社保。而一位饿了么送餐员透露,每月必须“出勤30天、跑够400单”,才能拿到3000元的底薪,如果没有满足这一条件,则无底薪。

可以说,即使是部分公司、部分区域维持底薪,底薪的金额、占比也较低,或者满足条件苛刻,“有等于没有”。

“无底薪”模式为何在快递行业流行?

众所周知,“无底薪”出现频率最高的,当属销售行业。为何其会日渐向快递行业普及?

从行业层面看,现阶段快递行业竞争日趋激烈,成本高企,利润趋薄。

自2017年至今,快递企业掀起多轮涨价潮。而多家公司透露的涨价原因中,成本压力成主要因素。快递行业的人力、仓储、交通等成本不断走高,其中人力成本是大头,上涨也迅速。

“无底薪”模式为何在快递行业流行?

同时,日益突出的盈利问题也摆在各家公司面前。顺丰速运负债超300亿元;京东物流2018年全年亏损超过23亿元,12年来仍未盈利;国通快递全网停工;安能物流全面收缩快递业务……中国物流学会特约研究员杨达卿认为,传统快递已步入成本临界点,人口红利消失,利润越来越薄。电子商务研究中心特约研究员解筱文也表示,快递行业利润空间不断压缩,平均利润率已下降到3%至5%左右。

面对这种竞争态势,企业出于自身的发展战略需要,倾向采取更具激励性的薪酬结构。其表现在形式上,就是通过大幅提升揽件提成,激发员工积极性,增加公司的揽件数量,从而提高公司的盈利水平和市场竞争力。

而从员工的角度上说,多劳多得,优绩优酬,通过贡献率来划分收入,更能保障分配公平。

没有底薪,对快递员是好事or坏事?

纵观人类发展的历史,“大锅饭”分配体制的弊病已经显露无遗,它容易导致各种不公平的现象,压抑劳动者的主动性和积极性,让企业在经营中丧失活力。而快递行业属于服务型行业,企业收入来源主要为揽件、派件,末端的业务量、服务质量直接决定着企业的盈利水平。为了激励一线快递员走出舒适区,改善薪酬体系在一些快递企业眼中也就成了应有之义。

一位物流行业从业者表示:“现在物流行业竞争激烈,竞争的加剧导致企业薪酬体系开始出现差异,更直接的核心从‘为岗为人付薪酬’转变‘为有效工作付酬’,对于快递员来讲就是为有效投揽付酬。这个做法或理念已向低端岗位延伸,原有薪酬体系开始面临挑战。”

没有底薪,对快递员是好事or坏事?

对于一些缺少拼劲、不擅长揽件或新入职短期难有客户的快递员来说,取消底薪无疑使他们承受更大压力。

而对于平时揽件能力很强、客户多的快递员而言,他们的薪资空间得到更大拓展,自身的劳动价值得以充分体现。

因此,有媒体评论认为,取消底薪,将会打破以往相对稳固的利益格局,拉开快递员们之间的收入差距。

无底薪之后,有能力的快递员可以获得更多收入,提升职业成就感;能力稍弱的快递员则会挖掘自身潜力,主动参与竞争,提高服务品质和专业能力。其带来的最终结果是,用户体验将得到提升,企业核心竞争力将得到进一步强化。

不过,任何改革,都是一把双刃剑,不可能兼顾到所有人的利益,。

北京市汇京律师事务所律师李欣然表示:“通过取消底薪,一方面使得公司财务压力减轻,也能为公司淘汰一批散漫、泡假人员,提高员工的工作效率;但另一方面,使得员工压力加大,病假或受伤期间是否有保障,心里也是没底,员工对公司的荣誉感、认同感会变低。”

时事评论员杨玉龙认为,无论是何种薪酬方式,只要在法律框架内行事并无不妥。不过,让员工无底薪奔跑虽然可行,但是员工的合法权益却不能“裸奔”。他进一步表示,即使无底薪,但快递员的最低生活保障要做到位,同时也要防范无底薪模式的负面激励效应,保护快递员的休息权,不能鼓励其“过劳”。

说到底,评价一个公司是否福利好待遇优,并不是看有没有底薪,而是其在薪酬体系上有没有做到合理性和公平性,给员工提供足够的安全感和成长空间。没有底薪,就要求企业多增加一些其他的福利政策,制定更为科学的薪酬体系。在这一点上,快递企业需要做的功夫还有很多。

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