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物流平台百家争鸣,“发啥货”为何脱颖而出?

时间:2019-7-12 11:1  来源:媒体供稿

物流分“快递”、“快运”、“零担”三大模块。大部分人觉得所有物流都叫快递;少部分人搞不懂“快递”和“快运”的区别;业外人几乎没有人懂什么叫“零担”。

“零担”物流消失在普通人的视野中,却成了业内人士的“兵家必争之地”。顺丰、三通一达、德邦、安能等大型公司,互相厮杀,只为分一杯羹;百家围绕零担行业的专线物流、干线司机、发货人的物流平台相继出炉。

一、获客成本单一,物流平台治标不治本

据统计,目前市面上有近百家物流平台,但万变不离其宗,均是找货、找车。发货人将自己所需货物信息发布至平台,等着专线专线物流和司机过来咨询。同理,专线和司机也是这样操作。将自己信息发布,等着别人找上门,或自己主动去找寻信息

物流平台百家争鸣,但最终,没有一个走向顶端,而是一个个冒出,再一个个消失。

物流人的痛点:缺货、获客成本单一、自我推广方式不足,这些平台都做到了,他帮助物流人群更好地进行自我包装与宣传,让更多人认识到他们,但也仅限于此。

用户最多收藏、或者打个电话问一下,有点什么事情,立马就将刚刚收藏的公司忘了。如果能立即让用户下单,这时推广才有意义,真正解决缺货问题

解决实质性交易的平台,自然会脱颖而出!“发啥货”零担物流交易平台,正是通过其创始人十几年的实战与研究,彻底解决物流界的缺货难题!

二、物流在线交易,订单即成单

“发啥货”一经推出,仅4个月,就汇集了苏州、常州、无锡近千家专线、销售额突破近2000万元,每日在线发货人达4000+,为发货人节省200万余元。顿时在江南地区脱颖而出

“发啥货”零担物流在线交易平台,让专线能够自由且免费地在平台上发布运输信息,并定好运输费用,在平台上售卖给发货人。平台会为每家专线提供不同的折扣,让发货人以更低的价格去发货。发货人线上下单、付钱,之后再去专线发货。

让发货人“先付钱,后发货”,彻底根除发货人一直以来的拖欠账款等问题;加大专线的曝光率,让获客渠道更广;提高用户下单率,吸引货主立即完成在线下单,不让货主做多余的事情,也不让他做多余的犹豫

《曹刿论战》中留下一句经典名言:一鼓作气,再而衰,三而竭。一旦用户犹豫了,一单就废了。这也是“发啥货”成功的原因:不让用户有丝毫犹豫!

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