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中缅铁路重要组成部分大理至临沧铁路站后工程进入全面施工阶段

2019/11/8 9:01:51 来源:央广网

  据中央广播电视总台央广中国之声《央广新闻》10月31日报道:10月30号,中国缅甸国际通道重要组成部分——大理至临沧铁路在云南大理州巍山县竖起了第一根接触网支柱,全线站房建设同步展开,铁路站后工程进入全面施工阶段。

  记者:大理至临沧铁路站后工程包括通信、信号、牵引供电和电力供电系统,以及站房建设等工程。需要新建7000多根接触网支柱和桥钢柱,架设接触网、敷设通信光缆和高低压线路近1600公里,建设通信铁塔26座,变配电所17座。中铁一局集团大临铁路项目部经理孟振介绍,虽然工程量浩大,但施工精度要求却十分严格。

  出录音孟振:铁路接触网是给列车提供电源的关键设备,在施工中,我们要确保接触线距轨面6米,50米内高差不大于20毫米;沿线路中心线呈“之”字形布置,调整误差不超过30毫米。

  记者:在竖起第一根接触网支柱的同时,距巍山150公里外的大临铁路临沧火车站,站房建设工作也在同步展开。据统计,大临铁路全线新建车站站房总建筑面积达到9万平方米左右,施工点遍布云南大理、临沧两个州市。作为铁路建设“最后一公里”的关键环节,铁路站后工程是直接关系列车运行安全和旅客对上网、通信以及进出站的体验。中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部副指挥长樊伟平介绍,通过技术攻坚和科学施工,目前各项工程进展顺利。

  樊伟平:自2016年底开工以来,各项工程建设工作正稳步推进。截至目前,桥梁工程完成89%,隧道工程完成84%。我身后这根杆,是大临铁路工程接触网第一杆,它标志着我们站后工程、“四电”及房建工程已实质性的全面推开。

  记者:北起大理,经巍山县,跨越澜沧江,经云县,到达临沧市的大理至临沧铁路全长约202公里,为国铁Ⅰ级单线电气化铁路,旅客列车速度目标值为160公里每小时,建成通车后,云南临沧不通铁路的历史将从此结束,滇西交通网络也将进一步完善。

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