长吉图区域正式进入“高铁时代”

　　9月20日，长珲城际铁路（吉林—珲春段）开通运行。胡波 记者 丁研 邹乃硕 摄

　　20日上午11时35分，一声汽笛长鸣，C1012次和谐号列车在人们的欢呼声中，缓缓驶出珲春车站，目的地长春。此次列车的发出，标志着长珲城际铁路（吉林至珲春段）正式开通运营，也标志着我省长吉图区域进入了“高铁时代”。

　　长珲城际铁路是我省“十二五”规划的重点建设项目之一，分为长春至吉林段和吉林至珲春段。长吉城际铁路于2010年通车。此次通车的吉林至珲春段全长360公里，于2011年开工建设，2015年6月开始联调联试，今年8月开始全线运行试验，开通初期，将安排开行动车组21.5对。

　　长珲城际铁路途经吉林、蛟河、敦化、安图、延吉、图们、珲春等城市，以及松花湖、红叶谷、镜泊湖、长白山和有着“一眼望三国”之称的防川等景区，被誉为“东北最美高铁”。

　　长珲城际铁路的全线开通，使长春至珲春的旅客列车通行时间由过去的7小时缩短为2小时，珲春将告别不通旅客列车的历史。从延吉到北京，仅需9小时左右，比原来缩短近14个小时。

　　长珲城际铁路全线新建隧道85座，还有115座桥梁，桥梁隧道总长度占线路总长度三分之二以上。吉客运专线公司总工程师聂星表示，“以桥代路”的设计既节省了耕地，还降低了行人车辆跨线通过时的风险。

　　长珲城际铁路全线开通运营后，将进一步完善区域交通运输结构，并与哈大、盘营、沈丹、哈齐高铁共同形成横贯吉林、辐射东北、通达全国的快速客运网，便利沿线群众出行，对促进区域经济社会协调发展，增进民族团结，具有重要意义。同时，长珲城际铁路地处长吉图开发开放的先导区、东北亚经济圈的腹心区，它的开通运营不仅将完善中、俄、朝、日、蒙等国间的国际运输通道，也将加快我省融入“一带一路”国家战略的进程。