“轨道上的京津冀”助力京津冀蝶变更美好

　　前不久，北京冬奥会圆满落幕，点燃了冰雪运动的激情，展现了京津冀协同发展的生机，带来了奥林匹克运动和区域发展的活力，京津冀大地上一场看得见的变化震撼着世界。

　　“轨道上的京津冀”蓬勃发展，雄安新区展现出强劲生命力。放眼世界，很少有一个地方的建设场面能像雄安新区这样震撼，300个工地“塔吊林立”，10万名建设者“热火朝天”。一批批重大项目全面推进，一个个标志性工程投入使用。仅2021年雄安新区全年完成投资就超过了1400亿元，到2022年底总投资将超过7000亿元，年度计划投资更是超2000亿元。雄安新区的建设拉动着国内良好的需求，展现着中国经济良好的韧性。按照规划，到2022年底启动区“四梁八柱”将全部建成，交通路网骨架成型，直通北京的快速通道将打通，教育、文化、医疗等公共服务设施、生态景观体系基本形成，朝着“妙不可言” “心向往之”的典范城市迈进。

　　“轨道上的京津冀”加速奔跑，让交通路网越织越密。千年大计，交通先行。雄安新区建设以来，京津冀大地上的铁路网越织越密，京张高铁、京承高铁、石济客专相继建成开通，与既有铁路形成了京津冀对外连接高铁通道主骨架。津秦高铁、津保铁路、京雄城际陆续运营，京津冀内部交通循环更加畅通。北京大兴国际机场投运，推动北京形成“双枢纽”格局。津冀两省市组建港口联盟，天津港2021年集装箱吞吐量超过2000万标准箱。至2021年末，京津冀铁路运营里程达到10725公里、其中高铁里程2355公里，京津冀“一小时交通圈”越来越广。三地累计打通、拓宽对接路、“瓶颈路”2000多公里。

　　不仅是路多了、网密了，而且出行体验也更好了。从动力集中动车组、和谐号动车组到复兴号，铁路为百姓出行提供了涵盖着时速160、250、350公里等不同速度等级，能够满足通勤、商务、旅游等不同群体的出行需求，拉近了城市间的时空距离，改变了人们的时空观念，动车组列车的速度优势已经深入人心。极大地提升并丰富了人民群众出行的美好体验。同时，高铁的快速发展也促进了区域社会协调发展，特别是国土开发和旅游业发展，推动了经济产业形态和布局的深度重构。“轨道上的京津冀”犹如动脉血管一样，用强劲的交通动力促进京津冀地区一体化快速发展，催生出强大的蝶变力量，助力打造出国家战略发展新高地。（夏庆铮）