“轨道上的京津冀”，跑出美好生活加速度

　　从2014到2022，八年的时间，钢铁长龙连通京津冀，一趟趟高铁列车始复往返。越织越密的铁路网，越来越便捷的交通圈，“轨道上的京津冀”不仅展示着我国高铁发展的巨大成就，更是为百姓出行、经济发展、民生福祉增彩添色。

　　轨道上的京津冀，一小时的“生活圈”。在京津冀地区，串联成网的铁路线，织画着一个协同发展、资源共享的立体蓝图。城际铁路作为连接京津冀地区的重要城市轨道，在对接人民群众住房落户、医疗保障、教育资源等重要民生基础方面有着必不可少的推动作用。随着京津城际、津秦高铁、津保铁路的开通运营，“双城生活”、“高铁公交化”、“京津冀一小时轨道交通圈”的高铁运营模式将异地生活保障需求“同城化”，跨省市上下班大部队疾驰往来，“出门坐高铁”给通勤、商务、旅游等带来了充分的满足与发展动能。据笔者了解，至2021年末，京津冀铁路运营里程达到10725公里、其中高铁里程2355公里。高铁列车、普速列车持续发挥运力优势，提升民生幸福指数。

　　京津冀铁路网，加快轨道经济上的协同发展。京津冀地区铁路建设是现代化综合交通网络的重要组成结构，它为促进区域间经济发展、推动城市化进程、加速构建世界级城市群等加速助力。京张高铁作为北京冬奥会的重要交通保障设施，将“冬奥效应”辐射扩大，发挥出张家口地区冰雪资源优势的效能，助力城市升级转型；京雄城际作为“千年大计”的见证者与建设者，将北京与大兴机场、雄安新区有效联通，扩充着京津冀“铁三角”一小时交通圈，展示着“轨道上的京津冀”丰硕成果，助力“一核两翼”协同发展。除此之外，京津冀铁路网充分发挥出自身运能优势，建设现代物流网络、助力大气污染攻坚战；京津冀区域“五纵两横”高速铁路通道主骨架也在逐步成形，相继带动着客运枢纽布局的多点化、便捷化发展。

　　京津冀一体化协同发展，铁路网构建起动能运输的绿色通道，拉近了城市间的时空距离，拉动了公共资源共享互通，让铁路建设与城市发展相融合，助力人民幸福生活迈向新台阶。 （刘雅轩）