中老铁路掣画美好蓝图

　　中老铁路自去年12月3日开通以来，已经半岁了。在这半年中，中老铁路客货运输量质齐升，越来越受到沿线民众欢迎。

　　中老铁路起步就奔跑，一路风生水起展作为。中老铁路自开通运营之日起，铁路部门就根据沿线地区具体情况，多举措制定适合沿线企业发展的货物运输方式，以及民众出行的列车开行方式，为企业及民众提供精准服务。在客运方面，铁路部门根据季节、节假日等旅客出行情况，实行“一日一图”来满足沿线民众求学、探亲、就医、旅游、商贸等出行需求。开通运营半年来，中老铁路国内段日均开行客车43.2列，最高峰开行65列，最高日发送旅客3.3万人次。老挝段，为了满足沿线民众出行需求，半年内陆续开通了4个客运站，使办理客运业务的车站增至10个。并且根据运输需求，新购置了1列“澜沧号”动车组和1列普速旅客列车，为沿线民众出行提供更多选择，半年来日均开行旅客列车6列，高峰日达到8列，最高单日发送旅客近5000人次，让沿线民众出行做到随心所欲。

　　中老铁路跨越山川河流，让寂寞变成繁荣，让贫穷变成富有。中老铁路开通运营，彻底改变了沿线地区交通环境，在人享其行、货畅其流中，也在潜移默化中改变着沿线地区产业结构，加速了沿线民众向铁路火车站聚集，促进城镇化快速发展，助力交通、物流、商贸等相关产业快速发展。

　　中老铁路是一条黄金大道，为沿线民众铺就幸福路，弹奏共同富裕幸福曲。中老铁路不仅让老挝由“陆锁国”一跃成为“陆联国”，将中国与老挝紧密联系在一起，而且其辐射带动作用也惠及东盟各国，通过公铁联运、海铁联运，让东盟各国货物走向世界的距离更短，不仅压缩了货物运输时间，降低了物流费用，提高了产品在世界市场竞争力，而且使物流更顺畅、更便捷。当然，便捷的交通，也激活旅游业发展一池春水。中老铁路沿线地区旅游资源十分丰富，原生态的旅游资源早已令人神往，中老铁路开通运营，为旅游爱好者提供了亲力亲为的机会，沿线民众在“钱袋子”鼓起来同时，也丰富了节假日生活。

　　中老铁路在互联互通中，合作共赢蛋糕越做越大。中老铁路开通运营半年来，不断探索货运列车如何开行，才能满足越来越多的货运量需求。中老铁路国际货运列车与中欧班列在贵州贵阳交汇牵手，使贵阳成为中老铁路国际货运列车与中欧班列支点，借助物流畅通的优势，为促进贵阳这一内陆开放型经济试验区建设提档升级，以及扩大高水平对外开放激活内生动力。中欧班列、西部陆海新通道、中老铁路三者之间相互贯通，使欧亚大陆间物流更便捷，为全球经济复苏提供有力支撑。截止目前，国内21个省区市先后开行了中老铁路跨境货运列车，运输货物的品类越来越多，由开通初期的化肥、百货扩展至电子、光伏、冷链水果等100多种；在国外覆盖范围越来越广，目前已覆盖泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡等10个国家和地区，有力促进了沿线地区经济社会发展，为区域互联互通、中国与东盟外贸高质量发展创造了良好交通环境。

　　中老铁路开通运营半年来效果日益凸显，未来的日子里，中老铁路将会更加蹄疾步稳，掣画出更加美好的蓝图造福沿线民众。（冯根新李红红）